美国石油协会授予统一 5W-20、0W-20低粘度油品认证

美国石油协会授予统一 5W-20、0W-20低粘度油品认证

低粘度，高粘度――到底该怎么选？

近日，统一全新推出的“经典”系列――A3全合成轿车润滑油5W20与0W20产品，获得了美国石油协会API授予的低粘度技术认证，填补了统一产品线低标号油品的空白。

API 5W-20、0W-20认证

统一经典A3全合成汽机油 5W-20

统一经典A3全合成汽机油 0W-20

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省燃费

换油里程长达15000公里

• 产品采用全合成基础油及高性能进口复合添加剂调合而成良好的低温流动性，在严寒环境下为发动机提供更好的保护
• 良好的低温流动性，在严寒环境下为发动机提供更好的保护
• 卓越的氧化稳定性、防腐性及清洁能力，为发动机提供全面优异的保护
• 优异的抗磨损性能，有效降低磨损，延长发动机使用寿命
• 有效解决带有涡轮增压器配置发动机低速早燃问题

低粘度机油

如何省燃油

 

在中国，很多汽修厂的技师和老板一般都会认为，机油的粘度低对发动机的保护不好，如果对一款机油不满意，他们就会评价说瞧你的机油和水似的，言外之意，那就是粘度机油大的才好，其实这种认识是存在很大的误区的。

我们都知道机油最大作用是减少发动机的摩擦,但是机油的粘度大产生的摩擦阻力也就相应变大。低粘度机油使发动机的耐久性不会低于高粘度机油，且流动性好，对发动机产生的阻力低，令其充分发挥性能，带来燃油经济性。

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省油原因1

因为现在汽车技术有了很大提升，发动机不断在向轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。低粘度机油完全可以满足现代发动机的密封需求。而以往的发动机由于制造技术较差，需要高粘度机油来提密封性。

省油原因2

低粘度的机油在低温的条件下流动快，冷启动和运转过程中能够有效地减少磨损，起到降低油耗和废气排放的作用。

高粘度低粘度

到底怎么选

一起来看下标号。“W”指的是“冬季”，W前面的数字代表低温流动性，数值越小，机油在低温的流动性越好，在低温环境对发动机的保护也就会更好。

W后面的数字指的是“粘度”。简单来说就是机油的附着能力，具有一定“粘度”的机油才能附着在发动机表面，形成油膜保护发动机，过稀就会保护效果差，太粘稠机油就不能及时流动到发动机的各个部位。

大家都知道，油品在低温状态下会更加粘稠甚至凝固，如果在冬季北方，则需要机油低温流动性好机油的来保护发动机，而东北零下几十度的极端天气，0W-20的统一经典A3全合成汽机油产品，就更适合一些。

在炎热的夏天，高温天气会让发动机温度剧增，所以为了更好的散热和润滑， 5W-30甚至10W-40的机油更适合这样的天气环境，比如统一钛合能5系及6系产品。

除了天气环境需要选择对应的标号，驾驶习惯也很重要，如果只是日常驾驶，比较温柔，建议使用低标号油品；如果你喜欢偶尔和别人比比加速，非常喜欢激情，则建议使用0W-40的机油产品，比如：统一合能9系-PAO全合成汽油机油。

建议正在选择如何购买机油的朋友，查看汽车说明书，按照说明书给出的机油标号购买和使用，如果是8年老龄的汽车，建议在原有粘度等级的需求上轻微提高，根据自己所在地区的环境情况和使用情况进行调整。