发动机润滑油是发动机的“血液”，其功能包括润滑、清洁、密封与防腐蚀，是不是真的很像是血液呢？不过血液不分等级但发动机机油分为三个等级，不同类型的发动机适配的标准大致为：中小排量自然吸气用矿物机油，普通涡轮增压机用半合成，高性能汽车用全合成机油，这三种油的区别如下。
矿物机油级别最低，因其为石油（原油）提炼出的产物，通过加入添加剂实现润滑清洁等各项功能。对于矿物机油可理解为“纯天然润滑油”，其特点是适应的温度范围很小，对于理想运行温度超过100℃的发动机就很难实现有效润滑了（主要指油膜）。其次在高温环境中机油性能的衰减速度也会很快，在普通自吸发动机中可以用5000公里，但在高温高压的T型机中只能用1000公里，这就是差距。
合成机油级别最高，因为这种机油玩去哪不含有矿物基础油。制造的方式为人工化学合成方式，是通过各类天然物质进行化学反应使其分解，得出的产物在于其他物质进行二次分解或合成。总而言之是利用非基础油的物质，通过多级反应制造成耐高温高压的润滑油；这种机油可以在高性能发动机实现有效润滑，形成的油膜受温度影响很小，同时也不会因为高温而快速降低性能，所以早期的航天领域率先使用合成机油。
半合成机油居中，这种机油大部分是以“6:4”的比例混合合成机油与矿物机油，两者混合制造基础油的目的是降低制造成本。要知道通过化学合成的方式制造润滑油，其工艺要求与投入远超石油提炼润滑油；而很多发动机的性能不高也不低，用矿物机油不耐用、用合成机油有些浪费，所以半合成机油就能够作为过渡产品满足用户需求。实际优秀的半合成油用在NA机型上也能用10000公里，只是很少有用户敢于尝试罢了。
综上所述，机油的使用寿命有三个普遍建议标准：矿物机油5000km；合成机油10000km；半合成机油7500km。按照公里数更换机油是最科学的，熄火停放的时间与氧气并不足以让机油快速变质。所以上述标准只是最低建议标准，可以理解为“≥”该标准都没有问题。
至于一般理解的空气质量对发动机润滑油使用寿命的影响也有些牵强，就统一润滑油研发技术人员跟我们说，因为发动机进气系统中有「空气滤清器」，空气中的杂质会被滤清器过滤，通过节气门进入燃烧室的空气是相对洁净的。所以空气是否浑浊并不会影响机油的使用寿命，这就像人带上口罩就不怕灰尘是一个道理。所以发动机润滑油大可以按照最高标准更换，多出千把百公里也没有问题。
