柴油发动机工作转速不稳定，忽高忽低，这种情况对柴油机工作发挥有很大的影响，应及时排除故障，以便于更好的工作，稳定设备的使用效率。下面统一机油就柴油发动机常见的故障原因列项如下:
1、燃油管路进空气，导致供油不畅不稳定。
2、各缸供油不均匀度超标。怠速工况下，各缸供油不均匀度不得超出规定范围(一般12?)。否则，怠速运行时柴油机可能会油车。必要时应在油泵试验台调整供油不均匀度。
3、各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐，也使柴油机转速不稳定。此时应调整喷油压力，改善雾化质量，保证各缸压力偏差在允许范围内。
4、调速器飞锤动作不灵活。飞锤张合不灵活导致调速器灵敏度下降，使柴油机转速不能稳定。
5、高压油泵调速器的传动及连接部位磨损。磨损后导致相互连接部件的间隙过大，使飞锤的张、合动作不能及时地传给油量控制齿杆，增油或减油滞后，造成油车现象的发生。
6、怠速调整不当。转速越低，供油不均匀度越大，所以怠速过低更容易油车。此时可通过调整怠速限位螺钉，将怠速适当调高。
柴油发动机工作不稳定的情况会有很多原因，出现问题时，我们一定要耐下心来逐一排查，这样才能更加准确迅速的找到机器的问题所在，及时处理。
另外，统一机油建议大家在选择柴油机油时，一定按照车辆质量等级来准确选择，比如可按发动机的强化系数来定，如强化系数为30~50时应用cc级油；对大型重载车用cf―4级油，如果使用用cd级油应将换油期缩短一半。不过有一点需要注意的是，当柴油的含硫量大于1.0%时，应选用高一个档次的油。更多柴油发动机油相关问题，请持续关注统一机油。
