现在最普通的那种矿物机油大概是2万公里换一次，而比较先进的全合成机油，如统一耐劳王就可以到至少4万公里以上再换。不过和小汽车相比，货车的换油周期其实比较复杂一些，不是个固定的公里数，我们平时的载重、路况等等都会影响到换油周期。但以我的观察，这十几年来机油的技术是越来越先进的，所以换油周期也一直在延长。
统一耐劳王请来了一位老师傅。我们来听听他的自述：
十几年前我刚开解放的时候，用的还是国产的矿物油。那个时候别说2万公里，1万公里不到就该换了。有一次我1万5才去换机油，发现机油都已经发黑了。后来想想，那段时间车子老加不上力，发动机噪音还很大，大概率是和机油老化不能正常用了有关系。所以那个时候开大货做保养是很麻烦的事情。你想想，像我这种跑连云港到新疆的，1万公里够跑几次？每次都是接几单就要保养换油，实在太麻烦了。
后来我也想明白了，光看机油便宜没用。换油的周期、保养的频率、停工的天数，这些都要算上。所以我也是跟着柴油机油的进步，一路从CC标准的用到现在CK级别的统一耐劳王。
说起来，统一耐劳王真的是很厉害的机油。它刚出来的时候就说自己能4万公里才换一次油，那时候我不太相信。后来几个要好卡友用了之后就和我说，这个机油真的可以4万多公里才换，而且还能省油。我禁不住他们反复推荐，就也去换了一桶。结果发现确实很厉害。岂不就是4万公里换油这个我就不说了，完全没有问题。重点是我发现统一耐劳王对发动机也很好。我现在的车子是国六标准的沃尔沃重卡，已经开了2年多了，前段时间跑了几趟长途，正好赶上做保养的时间，就顺便拜托师傅帮忙检查了一下发动机里面，发现磨损还是很小的。这个机油的抗磨性能那么好，延长了发动机零件的寿命，其实也是在帮我们省钱啊。
其实除了机油本身的好差外，统一耐劳王建议卡友们也要学会自己观察总结。毕竟机油上面推荐的换油周期也就是个平均状态的周期。有些卡友跑东部高速，路况好，换油周期就可以稍微长一点；像我这种东西部到处跑长途的，就要稍微缩短一些换油周期。不过总体上说差别也不会太大。
