用劣质机油的可怕后果，你确定不了解一下吗？

　　有关发动机使用全合成机油和矿物油的优缺点说法不一,车主们有的说全合成的好用,也有的说全合成的也没有想象中的那么好。暂且不说全合成机油对于发动机的优势,今天统一机油带大家先来看一下长期使用低质矿物油及水箱不使用防冻液的后果。

　　目前市场上的车辆绝大部分发动机都已经是电子燃油喷射控制,汽缸的工作原理是先喷油再点火,在低速行驶时由于燃烧不充分,喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。

　　由于长期使用低质的汽油、机油,保养周期不规律以及低速行驶都是造成积碳的主要原因。

　　对于活塞上的积碳是非常容易清除的,但是由于活塞不断工作,积碳也非常容易长生。通过拉高转速换挡可以减少积碳的形成,但不能避免。积碳通过一些添加剂之类的养护用品已经很难清除。

　　油封脱落直接导致发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机启动困难、怠速抖动、急加油回火、堵塞三元导致尾气超标、油耗增多等现象。

　　严重的积碳会造成气门封闭不严,使汽缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。

　　机油泵滤网很容易被积碳堵塞,滤网堵塞后能造成机油压力低导致故障灯亮。长时间使用劣质机油的车主们，统一机油提醒各位，一定要提高警惕！