机油含量怎么检查，很多车主最蒙圈的地方应该是检查机油量时，是在冷车的情况下，还是热车的情况下检查？这要结合热胀冷缩的理论来看待这个问题，其实冷车还是热车都没问题，但冷车相对更精准一些。
解决这个问题后，我们再来看，如何检查机油量的问题，机油量则是常温下机油量，热车后即使膨胀也不会超量，所以检车机油量的基础最好还是先看说明书。而如果说明书中没有标注的话，冷车机油量则是最准确的标准。
统一小课堂，划重点的时间：
更换机油的流程是如何的？第一步：停车熄火；第二步：重力放油；第三步：机体降温；第四步：更换机滤；第五步：加注机油。
换机油之前即使是热车标准，经过放机油的过程也会降温；因为机油本身是有辅助散热能力的，流动过程中会吸收热能，放出的机油则会为机体降温。操作过程中的时间也会让机体温度下降，所以再加注机油的时候基本都是“冷车标准”。
下面我们说说机油尺：机油尺的刻度分为上中下三条刻度线，中线到上线和中线到下线的距离相同，代表的机油加注量也是相同的；比例基本为12.5%，以4L机油用量的发动机为例，加注到下线或上线则等于少或多加注500ml（毫升）。
切记，加少了影响润滑。下线基本就是极限的问题；加注量过低会造成需要润滑的位置得不到充分的润滑和密封，运行中的磨损程度会比较大，对发动机的伤害还是蛮大的。而加多，会对车辆的动力产生影响，容易长积炭是常见的表现，因为过多的机油会造成润滑油膜的厚度过大，活塞、凸轮、曲轴等阻力变大，行动困难了，发动机自然出问题；还有烧机油也是机油加多了的表现，因为曲轴箱内的机油量过多，在热车状态中部分机油蒸发而造成箱体内部压力升高，最终导致部分机油蒸汽窜入燃烧室与汽油混合燃烧。所以，机油勘查量多少，还是很有讲究的，司机师傅们要注意了。
