随着2021年到来，统一润滑油对旗下产品进行迭代升级，分别在轿车润滑油、商用车润滑油以及工程机械润滑油三个层面推出一系列低粘度、高性能油品，这一举措也得到了行业的高度认可，最近统一润滑油还在行业中率先完全淘汰20W-50标准润滑油品，做行业的典范。统一润滑油一进入2021年就有如此多与如此大的举措其实行业内外也在纷纷猜测是怎么回事，其实原因很简单，那就是国六时代的撑腰与行业势在必行的节能趋势。
在行业中，我们都知道，以往的高粘度的润滑油会给司机或车带来感官是润滑效果会更好。其实不然，相比高粘度润滑油，低黏度润滑油拥有更好的流动性。在冷启动和低温启动环境下，能够更为顺畅的被泵送到各个摩擦节点上，让启动耗能更少，由此带来的散热性能更强，让发动机在摩擦环节减少更多的能耗，从而减低燃油消耗。
在我国技术没有那么发达的时候，车主们对于润滑效主要依赖于更厚的油膜，以此来抵抗设备运转过程中的极压、摩擦、剪切等工况。不过，随着当今科技发展的水平，和化学领域的技术突破对于油品添加剂技术的发展革新，足以使得油品在抗磨和抗剪切等性能上有了质的飞跃。
统一润滑油为了领先行业，发挥5E能效的润滑理念，率先进行油品迭代升级，其中重要的举措是推动润滑油品质标准升级方面频频发力。为了不断满足消费者需求，提升用户体验，同时，适应市场变化，保持企业竞争力，统一润滑油始终坚持“领先行业一步”的态度，决定在行业中率先全面淘汰20W-50粘度油品。统一适应市场、满足消费者需求的本次低粘度润滑油迭代替代老产品，升级后的产品在保持出色产品力，满足低粘高能的同时，降本增效，为用户提供了多重选择。例如，在商用车道路车辆柴油机油产品层面拥有10W-40、15W-40两款标准供消费者选择，工程机械层面，则拥有10W-30、10W-40标准的蓝移山等产品可供选择。
