每次统一润滑油都会被问到很多问题，机油保养，机油更换，机油多久需要检查油量问题，但最近一个问题让统一润滑油非常感兴趣，都知道全合成的机油寿命长，能使用1万公里。但是机滤能扛得住1万公里么？使用全合成机油的时候是否需要匹配长寿命的机滤呢？让统一润滑油来为大家解答吧
我们都知道，传统矿物油大约能用5000公里；半合成机油大约7500公里，全合成机油大约1万公里。但确实很少有人会想到机滤这个关键部件。我们能确定的是，机油流动的方向是单一方向。机油只要开始流动，就必然会经过机滤，因此会得到彻底的过滤。而且发动机内部过滤机油的装置不仅仅只是机滤一个，机油从油底壳里被油泵抽上来之前，先要经过一道“预过滤”，这道过滤我们叫做“集滤”。机油通过这道不锈钢滤网时，大颗粒的固态杂质就被阻挡在了外面，无法进入油泵之内。经过这一道过滤之后，机油才会被油泵送出，进入到真正的机滤里面。
传统纸质滤芯，就是我们日常接触到最多的类型，黄色的滤纸基于专用纸浆做成。而半合成滤芯，其实是在传统纸质滤芯的基础上，往纸浆里添加了玻璃纤维。这可以大幅度提升滤芯的使用寿命。但全合成滤芯不是纸质做出来的，用玻璃纤维压出来的，两边为了防止玻璃纤维松散，还专门设置了密集的不锈钢网，将玻璃纤维夹在当中。这种滤芯寿命最长，当然价格也最高。
通过以上的内容，我们大概知道了滤芯的问题，其实最重要决定机滤寿命的东西叫“容灰率”，机滤在过滤机油时，机油里的杂质会被机滤拦截下来，黏附在滤纸外侧。机滤使用时间越长，表面黏附的杂质当然也就越多。最终杂质将滤纸堵死，机滤就彻底“死了”。通常是滤纸材质的优劣、滤纸厚度、褶皱数量。滤纸里纤维含量越多，滤纸越厚实，褶皱越多越密集的，“容灰率”就越好！
看到这里大家就都知道了吧，原来机滤的的寿命在这体现，那么统一润滑油的乘用车钛合能机油，可以很好的跟滤芯配合，让“容灰率”一直保持良好的状态。所以大家请多多关注钛合能sp国六机油。
