机油相当于汽车发动机中的“血液”，最主要用处是流动于发动机各部件之间，起到润滑作用，防止部件和部件之间磨损严重。除了这个最主要功能外，它还有一些“附加功能”。比如说冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途。但是，很多人对机油的使用却知之甚少，在统一润滑油看来，大家对于机油的认识存在一定的误区，不注意的话可能分分钟把车毁了！
1、机油变黑就得换
变黑的机油并不能完全意味着已经变质，一般加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。
有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。
2、五千公里就要换机油
机油的换油周期与车况、长期行驶的路况、驾驶习惯、机油品质等因素息息相关。
按照机油类型换油周期一般情况是：矿物质机油5000km，半合成机油7500km，全合成机油10000km。
汽车的保养手册有建议的换油周期，尽量在这个范围内换油最为保险。
3、机油添加剂作用大
目前市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，有不少车主跃跃欲试。
机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。
若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。
4、机油宁可多加不少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。
因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
5、机油只加不换
长时间换机油，机油对于发动机的保护能力就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，会直接导致零部件磨损加剧。
只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，不能完全补偿润滑油性能的损失。
