统一机油小编浅谈机油升级的标准

部分汽车修理厂喜欢推荐10万公里以上的车辆升级一个粘度，比如，原来用5W-30的机油，会让客户用5W-40的，说是老车发动机磨损了，（你哪只眼睛看到磨损了？证据呢？）应该用粘稠一些的机油。 以前发动机不那么精密的时候这么做没啥大问题，其实，在统一机油小编看来现在完全没这个必要。只要车友们正常开车，正常保养，不烧机油，动力不下降，继续使用原来型号的机油是没有问题的。

行驶10万公里以上车要提高一个粘度等级这个说法的起源，小编也查阅了一些资料，并没有哪个厂家有官方的说法。问了几个统一机油代理商商，他们说是修理厂这么跟他们说的，所以他们沿用。问了修理厂，又说是原来合作的机油品牌这么跟他们说的，再问原来那个机油品牌，说是其他修理厂说的，总之是没有官方依据。

车主们无论是在4S店还是在家门口的修理店做换油保养，很少有人去关心自己的车到底应该用什么型号的机油，认为4s店都是专业的，什么地方应该用什么师傅们都有数，自己在那指手画脚的操心有点多余，干脆自把车直接扔给店家了事 ，那万一遇上个二把刀师傅给你修坏怎么办？谈赔偿时间、人力都得搭进去不说，关键闹心还耽误事。

相比于社会修理厂和保养门店，4S店由于是由汽车厂家直接指导的，并且汽车的品牌笔单一，车型也比较少，使用的机油又多数是汽车厂家指定的，他们使用机油出错的概率相对来说会小一些。之所以说几乎不会犯错，而不是肯定不会犯错，是因为有些４S店除了使用汽车厂指定机油以外，还自己采购一部分，这时候会很容易发生用错机油粘度的问题，因为，部分４S店对于机油的了解并不比普通车主了解的更多。这并非耸人听闻，或者夸大其词，而是真实存在的问题（我见过现代店向车主推荐升级用黄壳10W-40的）。

统一机油小编总结，关于使用什么型号的机油，各位车主们一定要看一下车主手册，或者想办法找4S店要一份同车型的车主手册看一下，自己的车到底应该用什么粘度等级的机油，以免在将来不走运碰到二把刀师傅。