统一机油老司机关于机油失效的常见因素

汽车润滑系统常见故障：有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。如发生以上故障，建议立即到4S店检查维修。统一机油老司机将汽车润滑系统常见具体故障整理如下：

1、机油压力过低故障。发动机润滑系出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞等，均会造成机油压力过低。

原因有：1）机油量不足；2）机油粘度降低；3） 机油泵性能不良；4）机油滤清器堵塞；5） 泄漏量大。

2、机油压力过高故障。润滑系内的机油压力过高，主要是机油在系统内流动阻力过大所引起。

其表现为：发动机在怠速以上运转时，发动机温度正常而机油压力高于规定值；或在低速运转时机油压力指示器的浮标以升到顶端。

原因有：1）机油黏度过大；2）润滑部位配合间隙过小；3）机油滤清器堵塞；4）限压阀调整不当。

3、机油消耗过多故障。正常发动机，机油消耗量有限。机油想好了超过规定值，则说明机油消耗过多。

原因有：1） 烧机油；2）发动机温度过高；3）机油过多；4）发动机工作不正常。

4、机油变质故障

发动机在运行过程中，受各种因素的影响，会造成机油的氧化和变质。机油变质破坏了油膜的特性，使润滑性变差甚至润滑功能丧失，造成尾气冒蓝烟烧机油、油耗增加、缩短发动机使用寿命等后果，结果会导致发动机提前大修。

统一机油技术专家关于导致机油变质的原因分析：

1）机油中渗进了水分；这种情况多数是由于天气因素影响，加上车主们平时使对机油保存不当导致的，统一机油老司机建议车友们将不用的机油放到阴凉通风的地方保存，注意防潮不要淋雨，如果机油受潮进水后是不建议继续使用的。

2）活塞环漏气；发动机怠速运转时，在加机油口处可听到有节奏的、明显的漏气声，转速提高后漏气声消失，一般多为活塞环或活塞环岸折断所致，可采用逐缸断火的方法进一步检查。若某缸断火后漏气声消失，则说明该缸活塞环折断。如在怠速时出现漏气声，连续几次急加速，可听到节奏明显的“砰砰”金属敲击声，同时加机油口处脉动冒烟;做断火试验时，此缸断火声响消失，但仍有漏气声，在加机油口处烟雾消失或减轻，这种情况多为活塞环背隙过大、活塞环对口、活塞环与缸壁密封不良、活塞环弹力不足等原因引起的敲击声。如果在怠速时出现节奏明显的“嘎、嘎”金属敲击声，并随转速提高而加重，同时加机油口脉动冒烟，且烟内含有机油，多为活塞环抱死所引起的敲击声。

3）曲轴箱通风装置失效；曲轴箱通风分为自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经气缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，然后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV 1A的开度不同，通过的空气量也不同，由此对曲轴箱通风进行控制。

4）空滤过脏；如空滤太脏很久没换，整天又都是在灰尘很大的环境跑，那么这时候我们只需要自己拆下空滤看一眼，若发现空滤确实脏到离谱了，都乌漆麻黑了，那不用多想，直接尽早换。如果空滤并不脏，那么你得回忆一下你的火花塞用了多长时间都没换过了。因为不同的火花塞寿命完全不一样的，镍铜火花塞只有区区3～4万公里的寿命，而好的双铱金火花塞可以用到10～12万公里，问题是原厂可舍不得给你用那么好的火花塞。

5）燃油进入润滑系。这个一般是高压油泵漏油造成的，建议你把高压油泵拆出来看下。如何你是车主的建议你去修理厂检查。