统一汽机油技术专家提示车友新车磨合,应避开的误区

2021-05-26 10:46

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误区一

磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间,这时候的引擎负荷是比较轻的。

磨合期间不能激烈驾驶,以免汽车因润滑不良造成磨损。统一汽机油技术专家表示新车磨合时,只要你不超过红线前转速的60%即可以了。如果是自动挡汽车,则不需要考虑转速的问题,一切都由变速箱自行处理即可。

误区二

新车磨合时车速宜慢不宜快,不能超过100km/h

统一汽机油技术专家说其实车速与引擎转速没有直接关系,控制车速对引擎没有多大的作用,只要引擎维持在合理区间运转便可以了,更多更全汽车知识全知道!不用控制车速。不过,要想超过100km/h的道路,还真是比较难找,除非是进入高速公路才行。

误区三

换挡以汽车速度为准,不以发动机的转速为准,需要将每个档位的速度调到较佳效率区段。

实际上,每个档位都有相应的速度区间。不过,要是在高.档位的话,则没有必要考虑控制车速,只要匹配转速,转速高了则提高.档位,转速低,那则降档位。

误区四

不要过早首保,要是提早换成普通机油,会达不到更好的效果。

新车出厂时所用的机油,不是给你使用的,而是给你用来磨合汽车专门用的。但是,统一汽机油技术专家在这提醒各位车友们,也有的厂家没有配备专门的磨合机油。由于汽车磨合期机油更容易消耗,可以提前更换。

统一全新钛合能九系,采用PAO型全合成油,同时满足API SP和和ACEA等级要求。低灰分配方,具有优异的燃油经济性,可以广泛应用于美系、日韩系、国产要求使用5W-30粘度的车型。

对于采用涡轮增压、缸内直喷技术的发动机有显著的抑制“低速早燃及爆震”的作用,同时可应用于大马力SUV、柴油版汽车,混合动力汽车中国国六标准实施,国六新车在动力性,节油性和环保性上都有跨时代的技术要求。同时国五/国四车辆也大量采用了涡轮增压、缸内直喷的新技术,SP全新等级润滑油将带给车主焕然一新的驾乘体验。

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