中国重汽曼技术产品实况挑战赛第5站赛事在阜阳打响。其中，深得节油要领的常绍波师傅在上、下坡中灵活控制油门与车速，从而驾驶重汽豪沃T7H以27.22L的优异成绩夺冠。
节油，一直是卡车司机老生常谈的话题，不仅因为油耗在运输行业的经营总成本中占据很大比例，更因为对于一般重型车用户而言，注意适当的细节，能够帮助大家在一年披星带月的运输路中，省下一笔非常可观的费用。
然而，其实节油并不难。下面，统一耐劳王老司机从选车、用车、驾驶、保养4个方面为大家进行详细地介绍。
第1步：选车要会选配置
有句话说得好，“工欲善其事必先利其器”，对卡车司机而言，能否选到一辆性能出众的卡车直接关乎到未来经营的利润空间。
选车不仅仅是选品牌，更重要的是选配置。每个人的用车习惯和使用环境都不一样，用户在选配置时要做到对拉多重的货、行驶时速、常跑线路等方面心中有数。
如果车辆跑平路高速情况较多，建议用户选择400~460马力以上发动机，尽量匹配带超速挡的变速器，后桥建议是小速比；高速物流用户还可以在车顶加装导流罩。据卡车之家报道，导流罩能够帮助卡车降低30%的风阻系数，降低4~5%的油耗1。
如果用户经营地区山路地形较多，建议选择440马力以上的大马力车型，后桥速比要稍大一些。
总之，根据自己运营情况配置合理的车型，后期使用起来才会更节油 。如今，中国卡车市场已经推出了不少优质的重卡产品。统一耐劳王老司机也希望大家能够在预算范围内选择油耗口碑好，且真正适合自己的车型。
第2步：合理用车是关键
也许有人说，“卡车会开即会用”，其实用车并不简单，里面可大有学问。现在市场上许多卡车产品，油箱、变速器壳体、轮辋等零部件都采用了铝合金材料，为的是减轻车辆自重，达到降低油耗的目的。在这儿，统一耐劳王老司机我要提醒广大卡友，既然已经买了轻量化的卡车，都别再自添重量了。冬天才用得上的防滑链、喷灯等等，夏天完全没有必要放在车上，无形之中增加了车辆的自重，反而影响油耗。
加油也是同样的道理。现在卡车为了满足运输时效的要求，普遍采用大油箱设计，给油箱加满油反而会增加车辆自重，从而产生不必要的燃油消耗。因此，各位司机师傅们请合理安排加油量，确保顺利出行。
第3步：养成良好的驾驶习惯
一辆好车要想跑出低油耗，驾驶员不仅会用，还要会开。拿国内高端重卡中国重汽汕德卡T7H来说，它搭载的是重汽MC11发动机，经济转速区是1000~1400r/min，因此，卡友们只有在保证发动机工作在1000~1400r/min的转速区内，才能让车辆燃油消耗和动力输出达到比较好的状态2。
学会正确驾驶车辆还不够，体现新司机和老司机差距的地方莫过于预判性驾驶。老司机在行车过程中会提前观察交通情况，对其它车辆和行人的行为作出预判，避免出现急加油、急刹车等操作，不仅提高了驾驶的安全性，也大幅降低了车辆的油耗。
第4步：车辆必须按时保养
还有1处比较容易被用户忽视，即是车辆的按时保养。众所周知，机油、润滑脂能够润滑车辆上各个摩擦副，减少摩擦。如果用户不及时更换机油和润滑脂，其稠度会增加，润滑效果变差，从而增加发动机和车辆其它零部件工作时的阻力，结果是影响了车辆的油耗。统一耐劳王老司机这里还要提醒广大用户，在选择机油、润滑脂时一定要选择信得过的产品。
总而言之，要想卡车节油其实并不难，难的是记住大大小小的细节。统一耐劳王老司机在这里也希望广大卡友能联系自己实际用车需求，从点点滴滴做起，把节油意识贯彻到运输的方方面面，帮助自己生意一路顺。
