汽车保养定律――制动液必须两年一换

制动液是保养过程中容易被车主们忽视的环境，其实制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以车主们应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。统一制动液专家表示，在普通道路环境下，制动液在使用两年或5万公里后更换是没问题的，如果驾驶路况较为特殊则应考虑提前更换，毕竟制动液关乎驾乘人员的生命安全，不得马虎。

在制动液的更换原则上，不同型号、不同品牌的制动液是不能混合使用的，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。另外，还需要注意的是不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型，目前广泛应用的是合成型制动液（DOT3和DOT4）

合成型制动液具备很多优点：较高的沸点，不易蒸发而产生气阻；良好的低温流动性，不因低温而粘度增大，流动性变差，使制动发硬；吸水性小，不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍使用。

制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好。例如：统一的统力合成制动液HZY4(DOT4)，它的特点是传导速度快，刹车灵敏，可以应用于各种要求使用HZY4（DOT4）产品的鼓式或蝶式制动系统，四季通用。 平衡回流沸点＞255°C，湿平衡回流沸点＞158°C。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，一些正规的养护中心已经在使用智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏，并根据检测结果进行自动更换制动液的特点，更换制动液更彻底、不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题，如制动发软、放液(气)阀的损坏。

统一制动液专家提醒车主们在选用制动液时应注意：选用的时要考虑自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；同时尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品；然后是使用专业设备进行更换。