在使用车用尿素过程中，当尿素被喷出后还没有来得及气化便到达催化剂载体时，会形成结晶，如果检查尿素箱的通气阀发现堵塞，可旋下用清水清洗或更换，同时，统一车用尿素小编建议车友们应根据用车情况，每间隔6-12个月对尿素罐清洗1次：打开尿素罐底部放水螺塞进行清洗，放出罐内沉淀。
尿素箱的清理建议每5-8万公里更换油气分离器（部分型号无此装置），检查氮氧化合物传感器和排气温度传感器探头清除积碳或结晶物；统一车用尿素小编提醒车友要注意的是，清洗SCR系统零件不能使用自来水，必须使用纯净水，避免造成SCR系统污染。还要不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭，通气阀如发现堵塞，也可用清水清洗或更换；另外2年到3年更换箱内滤网，并不定期检查插件及管路接头是否良好。
在正常情况下如果车不烧尿素，SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然后车会限扭（通常发动机会限制到60%动力输出）。国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为3L-5L，如出超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素喷射条件需要排气温度达到200摄氏度以上。
统一车用尿素小编将尿素结晶堵塞的原因总结如下：
早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化便到达催化剂载体，故而形成结晶；还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。这属于催化器结构设计的缺陷。
另外，常见车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以经常出现喷嘴阀针关闭不严，尿素箱脏了怎么清洗，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶。
还有一种原因是由于车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底。当车辆停止工作后尿素泵和管路中仍残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作结晶。目前多半尿素泵在清空环节设计或多或少都有缺陷。有的采用膜片电机以9赫兹的频率工作来进行抽空，当电机铁芯底部橡胶圈损坏后便会出现吸住不能往复运动，此外还经常出现单向膜片密封不严导致电机没有吸力等等，这些都会引起清空不彻底而造成结晶堵塞。
