关于这个问题则要看车主是否经常跑高速，如果不经常跑的话，每1.5万公里即需要清理一次；如果经常跑高速则在3万公里的时候必须要进行汽车三万积碳清洗。本文，统一经典润滑油小编将跟大家聊聊汽车积碳清理。
积碳是发动机在工作时，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，不及时清理容易划伤发动机内壁，增加发动机工作故障，影响发动机使用寿命！
首先，我们要知道引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，之后火花塞点火将其引爆，此时，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。而这动力的源头是混合气，它必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。更糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
另外，燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，而这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。此时，燃烧室如果是积碳严重会使燃烧室温度升高，从而造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这便是爆震。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。
接下来，积碳的种类统一经典润滑油小编归类为：气门、燃烧室积碳和进气管积碳。
那么我们应该如何做才能预防和清除积碳？
首先，需要加注高质量的汽油，而且不要长时间怠速行驶。其次是经常多跑高速，适当提高手挡车的换挡转速，同时还需要注意灭车时机的选择。重点是我们一定要给爱车定期做进气系统做清洗，使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成。
统一经典润滑油小编温馨提示：我们的爱车如果因积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，此时无论公里数多少，不需等到里程，都要进行汽车积碳三万清洗。
