上期汽车知识分享中，统一刹车油老司机和大家分享了汽车底盘的传动系统和 行驶系统，本期将继续聊聊汽车底盘的另外两个系统：制动系统和转向系统。
制动系统（即刹车系统），汽车有传动系统，自然会需要制动系统，这样才能控制汽车的走走停停。
通常，汽车的制动系统是由：供能装置（刹车油或气泵、储气罐等）、控制装置（制动踏板、各种制动阀等）、传动装置（比如刹车气缸等）和制动器四部分组成。
而我们耳熟能详的ABS、EBS系统，则是参与到了制动系统的“控制装置”中。传统的刹车控制完全是由人判断情况踩制动踏板；而ABS系统则是由电脑判断情况直接通过传动装置控制制动器。
评价一个车辆制动性能的重要指标是刹车距离，这是基本的常识。但其实这只是其中的一项。除了制动距离以外，统一刹车油老司机建议大家还要考虑到：刹车的恒定性（即抗热衰退和水衰退）、制动时车辆的方向稳定性（例如：跑偏、侧滑、失去转向能力等）。
刹车系统是生命系统，意义重大，在选择汽车时上述的这些因素都要考虑到位。如：盘刹在恒定性方面是非常不错的，但是它的制动力往往却不如鼓刹；而ABS等电子辅助系统则能够提高车辆制动时的方向稳定性。
然后，咱们再来聊聊汽车的转向系统。汽车以上的前三个系统以后，车辆即能走能停了，但这时还不能上路，必须还得满足一个条件――能够控制方向。因此，汽车的转向系统则变得关键了。转向系统主要组成部分是由：转向操控机构、转向器、转向传动机构组成。
从汽车的理论上来说，车辆转弯时，两侧车轮的转角应该不同，并且内侧车轮的转角应该大于外侧车轮，还得满足某个函数关系。
而在现实中，统一刹车油老司机认为，现在各类转向机构均不能完全保证这种函数关系，所以，在技术层面上还不能完全消除车轮侧滑的问题。尤其是对于双驱的卡车来说，吃胎是必然的。但另一方面，由于，不同厂家在这一块的投入不同，吃胎的程度也会有相应的不同。
以上即是统一刹车油老司机为大家分享的所有关于汽车底盘系统的知识，仅供参考。
