统一钛粒王小编给大家的新车磨合期建议

新车的磨合期关系到今后的使用寿命，因此，统一钛粒王小编建议大家在新车磨合期的时候可以分三个阶段进行保养。

 首先，是100公里的保养，此时，由于新的摩擦制动片尚未完全达到理想的制动效果。即刹车应有提前量，尤其是在前200公里内，新车的轮胎摩擦力不够。

其次，是在前500公里的保养，由于新轮胎的附着力欠佳，此时我们应尽量避免急转弯的同时紧急刹车。

另外，新车在前2500公里，应温和驾驶，时速控制在100公里以内，转速不宜超过2500转。

而在前2500－3500公里时，汽车发动机的水温已达工作温度，我们即可循序渐进地将车速提高、转速提高。

到了3000公里的时候，需要使用原厂机油作一次常规保养，做完常规保养后，我们的汽车部件的相互协调性已经达到顺畅状态，可以按照正常车辆行驶。

还有很多车友认为新车不能上高速，其实这是一个误区。首先，统一钛粒王老司机先跟大家明确一下，跑高速并不代表要拉高转速！现在汽车的生产设计制造精度都比以前的要高，在出厂前都经历过冷磨合阶段，机械性能已经达到了比较好的状态。所以，新车在磨合期是可以跑高速的，只要我们注意好别让发动机超负荷工作即可。但是，新车磨合期尽量不要激烈驾驶，例如猛踩油门、刹车。真正的磨合其实看的是发动机转速。大部分普通家用汽车，其说明书标定的机油粘度都是30W，但是首保或二保时，4S店给的免费机油几乎都是40W的粘度――这其实是有讲究的。

另外，统一钛粒王小编要说明的是，每个车可能略有不同(例如转速)，但速度上的原理是一致的，即：

1-500公里为磨合初期，时速应控制在70-80公里以内，转速控制在2200转。

500-1000公里为中期磨合，在高速度行驶时可适当提高，时速可达到90-100公里，但转速建议控制在2500转以下为好。适当提提速可以促进磨合，检查是否再提速时有否异常。

1000-1500公里为后期磨合，时速可提至120公里内，转速不要超过3000转即可 。

由于，所有车辆在低速行驶时的实际负担要比中速行驶要大，因此，统一钛粒王小编建议大家不要长期在60公里时速以下磨合，应逐步提高时速。如果长期保持在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速， 会使新车不适应。 由此可见，新车的磨合期行驶不是以固定速度驾驶，而是要循序渐进的速度变化，这样才能有效的将新车调配到理想的驾驶状态。