上期，统一经典润滑油给大家分析了新能源电动汽车的保值率低的是由于更新换代快，动力电池会逐年下降，评估检测标准不够专业，重新换电池的成本又太高，这是很多二手车商和买家不考虑二手新能源车的原因之一。
本文，统一经典润滑油小编再来和大家分析分析二手新能源汽车保值率低的第二个原因。刚才咱们也提到过了，国内当前市场的新能源汽车更新换代的速度太快，产品力的提升速度，甚至大大高于折旧的费用。
咱们以小鹏汽车G3为例，2019的入门版小鹏G3起售价格为15.58万，续航里程为351KM，而2020款的小鹏G3入门款起售价为14.98万，在配置上更加丰富的同时续航里程提升还至460KM。
统一经典润滑油小编认为，在这样的规模化效应之下，也使各大零部件价格持续下降，由此也导致了二手车相比于新车，更没有性价比。
造成新能源汽车保值率低的第三个原因，是保有量低，目前国内的新能源汽车保有量大约在600万辆左右，只占据汽车总保有量的2.1%。保有量低则意味着二手车市场的流通性差，而这一原因又反过来制约了二手车市场的发展。
通过以上原因综合分析下来，导致新能源二手车的估值一直偏低，也因此导致新能源车主不想卖、二手车商不想收的局面，而新能源汽车在市场上的发展也更加无序。
然后，还有一个很多车主不愿意购买新能源汽车的原因是，充电不方便。现在很多地方的充电桩都比较少，不像燃油车那么方便，随时都能加油。如果家附近没有充电桩的话问题很尴尬，从家飞线到楼下充电的话又有安全隐患，这让有购买新能源车的买家们望而却步。
在本文落笔之前，统一经典润滑油小编也参考国外的二手新能源汽车市场。其实，我们国内的新能源汽车还有很大的进步空间的，但值得注意的是，目前二手新能源汽车市场所遇到的困境，并非是某一方一朝一夕的努力即可以改变的。这需要行业、车企以及市场监督部门共同协作，在不断的探索中建立起一个完善的鉴定评价标准，有了标准的实施，才能助力二手新能源汽车健康有序的向上发展。
