现在跑运输的卡友年龄都是70后80后比较多，很少看到年轻的卡友，这种现象已经在卡友圈内出现了明显的断层。 年纪大的卡友已经逐渐开始退出运输市场，而现在的年轻人往往会选择其他行业，也不打算从事运输工作。本文，统一新蓝尿素小编来和大家聊聊具体原因 。
现在，卡车司机这一职业其实面临的不光是老龄化的问题，统一新蓝尿素小编从此前的行业调查报告数据中不难看出，卡车行业除了面对低迷的运价和各种无奈的现状之外，卡车司机的幸福感并不高，这或许是现在的年轻人不愿从事这个行业得到原因所在。
根据本次调查报告显示，现今货车司机年龄相较于2016年总体偏大，年轻司机的占比明显降低。36-45岁之间的卡友达到了48.7%，而35岁以下的卡友占比为25.5%，25岁以下的卡友仅仅占比1.4%。虽然公安交管部表示，现在已经将申请牵引车驾驶证的年龄下限由24周岁降低至22周岁，但卡车行业中年轻的“血液”还是明显变少了。
年轻人不想从事运输工作，统一新蓝尿素小编认为很大一部分原因和如今这个时代有关系，从另一份资料中显示，此次接受调查的卡友中，目前农村户籍的占比84.6%，城镇仅为15.4%。城镇居民的生活条件普遍较好，大多数的年轻人认为开卡车除了辛苦还很磨人，不愿从事这一行业。而农村人相对来说还比较能够吃苦耐劳，成为了卡车司机的主要输出口。
然而即便是农村区域，由于家庭生活条件的好转，现在的年轻人也不愿意开卡车跑运输了， 除去生活条件，重要的可能还是从事卡车行业的各种压力实在是太大了。
究其原因还是因为卡车行业工作实在太辛苦。 现在的货运市场景气，很多卡友都是自己一个人跑，工作时间都在10―12小时以上， 每日工作时长超过8小时的卡友占据了82.4%。对于卡友而言，开车即是工作，但是明显工作的时长、强度过大。
正因如此，当今年轻人对于如此辛苦的行业并不感冒，不少卡友为了赶时效，还不惜冒险疲劳驾驶风险跑运输，卡车一旦发生事故往往都很严重。 有卡友曾说：干我们这一行，得把挣钱放在首位，是用生命在赚钱。每个月都没有休息时间，太累了。
