统一耐劳王老司机――学会一招比节油开关还管用

节油开关 ，相信使用潍柴发动机的卡友来说应该并不陌生，目前几乎所有搭载潍柴发动机的卡车都会配备节油开关这一功能，它能够通过驾驶员对车辆的实际装载情况进行判断，进行手动调节车辆的状态，现在的大多数节油开关都是分为，满载、空载以及经济三种驾驶模式选择，而新款车型的节油开关则改为了1、2、3三个不同挡位。虽然区分如此细，但是节油开关真的能帮助卡友省油吗？它又是通过什么方式实现的，统一耐劳王老司机来和大家聊聊这个话题。

首先，咱们先看看节油开关调节到动力模式下，车辆会有一个什么样的反应 。 通常，在车辆使用动力模式时，油门到底转速能够持续达到2500转左右，接近发动机的红区转速，可以说在动力模式下（P挡）这台车能给完全的爆发出车辆的大马力和大转速。

这个在统一耐劳王老司机看来，应该是车辆的正常表现，因为对于没有节油开关的车型来说，只要我们油门到底，基本车辆的转速都是可以原地踩到红区左右，所以对于动力模式（P挡）来说，其实表现也在意料之中。

那接下来，统一耐劳王老司机再将车辆的节油开关打到经济模式看看会有什么样的反应。 如果让车辆在E模式下，即使油门完全踩到底转速也不会再继续往上走，只是被限制在了1500转，由此，我们也能够看出，节油开关的工作原理到底是什么，又是怎样实现节油的了。

其次，问题也随之而来了，如果我们能自己控制我油门踩的深浅，不踩得特别深，是不是也没什么太大必要使用节油开关来控制车辆转速呢？想节油那我少踩点油门，需要用力我给大点油门，节油开关的功能则可以完全被取代了。

而这也能明显看出，节油开关的存在确实是鸡肋，我们并不是说节油开关没有作用或者是不好，统一耐劳王老司机只是想告诉大家，如果学会自己节油驾驶，往往要比使用其他手段辅助驾驶要强上太多。

本文，统一耐劳王老司机为大家简单介绍了一下搭载潍柴发动机车型节油开关的实际作用，有不同想法的卡友可以在评论区留言，大家一起来交流，看看还有什么方法能够节油。