统一钛合能油老司机――纯电动重卡能满足使用要求吗?

2021-07-21 14:21

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上期,统一钛合能油老司机给大家解读了新能源重卡在各别地区销量曝增的原因,那么爆增之后的新能源重卡能挑起这些重工企业的运输重担吗?

在弄清楚了重工企业的购买原因之后,我们再来看实际使用过程中纯电动重卡是否能满足使用需求,本文,统一钛合能油老司机将以非常有代表性的上汽红岩纯电动牵引车为例分析。咱们先看钢厂运输具有什么特点:首先,钢厂运输的载重量都比较大,因此对车辆承载性能有一定的要求;其次是它们的运输距离一般以短途为主,距离不会太长,但是运输的工作时长会比较长,需要卡友们随叫随到。

再看车辆本身的承载性能无需担心,统一钛合能老司机根据目前国产卡车的质量来分析,卡友们完全不用担心新能源重卡的承载性能不够,再加上上汽红岩这样的老企业,一直以来都以生产重卡出身, 实力基础更是不言而喻,因此,这对上汽红岩来说更是如鱼得水。那剩下的便是新能源重卡的相对续航能力,以及如何保证不间断工作的问题。

新能源重卡目前比较大的确定便是续航和充电效率,针对此问题,上汽红岩企业又率先推出了换电模式,即后续其他主机厂交付的产品都是以换电为主。据上汽红岩工程师更统一钛合能油老司机介绍,目前一台牵引车换电时间大概只需要几分钟时间,这个速度可以说比加油和加气更快,这种换电方式彻底解决了充电等待问题,这对钢厂运输来说是非常合适的。

因为,通常钢厂这样的运输工况都是点到点,因此采用换电方式续航完全行得通 ,而且完全不影响工作效率,非常的便捷。彻底解决了像钢厂这样的企业在使用新能源重卡时的换电焦虑问题,而且还具有O排放的优势,在这样的情况下,钢厂没有理由不选新能源卡车,而且纯电动重卡是完全能够满足使用需求的。

 通过本文,从目前的形势来看,钢铁、煤炭等重工业企业目前已经明确了未来运输车辆的产品类型 ,即尾气排放量为0”,而且在双碳的目标之下,统一钛合能油老司机认为,未来新能源重卡肯定会迎来一个新的发展机遇。

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