统一耐劳王老司机――长途驾驶，高低车里得有个舒适的卧铺（下）

在上期卡车分享中，统一耐劳王老司机与大家说到了由于法规对于座椅和驾驶室后围的距离有限制要求，因此卡车上的卧铺空间也不能说卡友想要多大便能改多大。但是也有的企业非常聪明的想到了双排座椅牵引车的构想，通过擦边球的方式来满足用户的需求。

而比较具有代表性的车型是解放JH6生活舱和三一英杰版牵引车。这两款车有效的利用前后座椅间的空间来组合卧铺，目前法规没有规定前后座椅之间的距离。这两款车共同的特点便是在都在后排加了一排座椅，通过这种方式来完美的规避掉法规的距离限制。然后再利用前后两个座椅之间的距离，来组合成卧铺和生活空间。因此，在牺牲掉一定载货空间的前提下，此类驾驶室的舒适性会大大提高，这或许是未来行业的发展的一个方向。

当然，也有的卡友在买车的时候会要求比较多，既要求车型，又要求载货空间，还要要求有大卧铺，可以说要求这辆车具备了工作和小家一体化的功能。你还别说，还真的有这样的车子，可以满足这类要求挑剔的卡友。例如前一阵子的那款乘龙H7房车便是很好的案例。这款车型是将卧铺顶在了头上，关于这种设计其实统一耐劳王老司机在国外的卡车论坛上见到过，早期在国外也有应用过，但是由于种种原因渐渐都被淘汰了，而至于长头车采用这种设计的效果如何，目前来看还有待观察。

通过本文的描述，相信大家也不难看出，目前我国内商用车的生产厂家其实已经在增加卧铺上下了很大的功夫，因此我们才能看到生产厂家的各种创意频出。从整体上而言，统一耐劳王老司机认为，而现在商用车的销售应用市场的变化也越来越快，因此，对于厂家研发能力和应变能力的要求也越来越高。他们也一直在根据卡车司机的用户需求，不断的提升卧铺的空间。

总之，在统一耐劳王老司机认为，卡车司机是一个非常辛苦的行业，长途驾驶的疲劳，长期坐在驾驶室中特别容易留下像腰椎尖盘突出、胃病这样的职业病，如果能有一个宽大舒适的卧铺，确实是能大大的缓解驾驶疲劳。