统一制动液小编谈购车金融贷款政策放宽会增大行业风险吗？

随着楼市商业贷款政策的收紧，有不少车友也开始关注起车贷政策，担心车贷政策也会随之收紧，本文统一制动液小编来和大家扒一扒卡车购车贷款的演变会有哪些，是对卡车行业有哪些影响。

首先， 咱们先说购车金融政策的演变。早之前的时候老司机们买车都是全款，而且大部分都是东拼西凑钱齐了才能提车。后来逐渐放开商业贷款政策，卡友们可以按揭买车了。

在2016年之后，随着国内车市卡车品牌、产量与日俱增，各主机厂和经销商们的竞争愈演愈烈， 慢慢开始出现了0首付、低首付的社会信贷形式，首付款都低于30% 。据某品牌经销商跟统一制动液小编介绍，其实这种金融模式的营销开始是不被大家认同的，因为不管从经销商角度还是卡友角度来说风险都比较大，但随着市场竞争与日俱增，大家的售车压力增大，便开始有经销商打出了低首付的宣传口号，因此也吸引了一大批人买车，于是，其他品牌也纷纷效仿，演变成了我们现今的局面。

其实零首付和低首付相似，都是按照常规操作， 虽然卡友不需要支付车辆的购置费用，但需要一系列的保险费、税费、过户费等等，这笔费用算下来也得几万块钱，然后剩下的费用都贷款。

当然，据统一制动液小编了解到，其实也有的公司不按套路出牌，他们会要求卡友先交几万元，或者不交钱，但是将车辆高于市价卖给卡友， 这种操作乍一看上去可能司机很开心，但仔细一算，卡友需要比其他人多掏不少钱，甚至在提车的时候还需要交一笔为数不小的手续费。

即便如此，低首付和零首付并不是终点。 去年，由于疫情爆发，不少车企还开始推出延期换代的购车政策， 这一政策放在当时的背景下，让不少卡友为之点赞，可到了今年年初，厂家又打出了 “一月买车，三月还款”的政策，将入行门槛再一次的降低。一年时间，卡车行业一系列的金融贷款政策演变，确实推动了销量的增长，让车企销量火了起来，但如此无底线的降低购车门槛，却给行业的发展埋下了隐患。