统一机油7系小编分享夏季机油使用小贴士

今年京津冀的夏天相对来说还好，还有几天便立秋了，今年的雨水比往年要多，几乎每周都会下几次雨降暑，所以整体感觉空调还没开起来呢，秋天来了。但是对于南方的朋友们来说，现在正是热的时候，不仅室外的气温高，路面的温度也高的吓人，所以离开空调房感觉自己是在火炉里，撒点孜然面即可上桌。这样的高温天气时刻在考验着我们的爱车，因为发动机的高速运转到了夏季会带来更大的热量，而要想保证发动机能在这种的天气不罢工，则需要一桶可靠的机油，统一机油7系小编在这里说的可靠并不是说一定要用粘度高的机油，而是要选择适合我们车辆使用的夏季机油。

首先，从理论上来讲夏季气温高选择使用粘度高的机油没错，但现实中我们市场上销售的机油与传统的使用习惯相比其实已经发生了很大的变化。例如SL级的全合成机油含有抗高温和抗氧化剂，会有一种遇热变稠、遇冷变稀的功能，被车友们称为是全天候机油或四季机油。例如像5W30或10W30这样低粘度的机油在夏天高温季节均有良好的适应性。同时，现在的汽车生产技术已经要比过去先进很多了，尤其是在 新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了重大的变化，在机油的选择上，现代的车辆要求的是一种良好的油膜流动性和连续性，因此，统一机油7系小编认为现在高粘度的机油已经不适用于新一代的汽车了。

其次，如果我们盲目的选择使用粘度过大的机油会使车辆的油耗增加。由于粘度过大，车辆机件之间的表面摩擦力也会随之增大，机件为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料才能保障润滑效果，从而造成能量的浪费。据统一机油7系小编了解，目前在国外，机油低粘化已经成为了趋势。虽然我国目前在机油节能方面 还没有强制性的要求，但是低粘度的机油应该是未来的发展趋势。

然后，如果机油粘度过还会加快汽车发动机启动时的磨损。因为由于机油粘度过大，机油流动缓慢，油压虽高，但是机油的通过量却不高，机油不能及时补充到机件的摩擦表面。所以导致机油的循环速度也变慢了，从而导致其冷却与散热效果会变得很差，使发动机产生过大的热量。另外，由于机油的循环速度慢，通过机油滤清器的次数也会变少，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

由此看来，夏季给爱车选择机油并不是粘度越大越好哦。

温，需要粘度较高的机油来保持其润滑性，一般车辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速。