前几天我看到车友群里有车友在问，他的柴油车下排气有时候能闻到机油味，是什么情况，应该怎么处理？对于这个问题，统一全合成机油老司机在群里也回复了这位车友，告诉他出现这种情况通常说明该柴油机已轻度烧机油。而我们常说的下排气，其实是指的曲轴箱呼吸器，通风装置。平时发动机在工作时燃烧室会有一部分废气窜入到曲轴箱，如果这部分废气不及时排出去，便会造成曲轴箱压力失衡。因此曲轴箱必须设有通风装置，我们通常将它称作下排气。
如果是正常工作的发动机，我们是闻不到机油味道的。由于机油的味道很特殊，正常的机油闻着也没有多大的味道。而这位车友所说的机油味道，大多数是机油燃烧后散发出的焦糊味道，因此很容易分辨。
比较典型的故障便是四配套轻度磨损，发动机的活塞环被积碳卡死，从而导致密封不良。造成了气缸壁机油膜不能刮干净，在工作中参与了燃烧，同时又因为密封不良、燃烧后的废气便窜入到了曲轴箱内，从下排气口排出来。因此我们便可以闻到机油味道。
如果四配套轻度磨损还继续使用下去，导致活塞环可能会断裂、导致拉缸，动力下降、下排气烟大、发动机排黑烟、动力下降，结果导致停机，造成发动机损失较大。因此，统一全合成机油老司机建议车友如果闻到下排气有机油味应该及时修理，此时的故障不严重小修即可解决。
根据统一全合成机油老司机的经验来看，如果是带有涡轮增压器的柴油机，能闻到排气有机油味，那么首先应该检查涡轮增压器。因为涡轮增压器损坏也会导致烧机油、下排气增大。由于涡轮增压器转速很高，几十万转，因此不能采用常规的轴承，而必须采用是浮动轴承，这种轴承在机油润滑不良、空气滤芯损坏或者过脏的情况下，是很容易损坏的。损坏后来自发动机的机油便会从损坏的轴承窜出去，机油会进入燃烧室参与燃烧，这时也会闻到机油味。而废气也会顺着轴承缝隙随着机油管路到达曲轴箱，当曲轴箱内的压力过大，废气过多自然会从下排气排出。
因此，检查增压器的办法也很简单，拿掉空气胶管，径向拨动涡轮便可以感知到涡轮是否有旷量，正常的涡轮是一点旷量都没有的。
