近来维修了几辆车都是由于发动机引起的故障 ，而且普遍都是由于活塞拉缸。其中比较严重的一辆车是三缸拉伤，活塞被击穿，导致发动机下排气排油严重。这么修下来换一组缸套的费用，足够更换一台新的发动机了。那么都是什么原因造成发动机活塞拉缸呢?统一耐劳王汽修师给大家总结出以下几方面，希望大家能引重视。
由发动机活塞组件方面引起的故障。
首先，由于活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，便很容易在气缸壁上拉出沟槽。
其次，如果活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，便很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
此外，如果活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
然后，由于活塞环严重积炭。过多的积炭会造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
统一耐劳王汽修师表示当连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，会引起活塞明显偏缸，同时还会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
由发动机气缸套方面引起的故障，通常统一耐劳王汽修师将其分为以下两方面：
首先，是发动机气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,致使活塞与缸套密封性能大大降低，导致气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。
其次，气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。
此外，如果卡友们平时对车辆的保养和使用不当也会导致卡车发动机活塞故障，因此，统一耐劳王汽修师也建议卡友们平时多检查车辆情况，有问题及时修理，不要耽误合适的修理时机。
