统一钛粒王老司机分享检查柴油机功率不足的诊断方法

柴油机功率不足，往往伴随着启动困难，两者之间有着密切的联系。而功率不足是指柴油机功率达不到原设计的要求，在重载或机车爬陡坡时会出现乏力的情况，会并伴随柴油机严重冒黑烟；柴油机排气温度高，排气管和涡轮增压器的涡轮呈暗红色；柴油机转速下降或者转速不稳，并呈现出工作无力的声音。导致柴油机功率不足故障原因有很多，统一钛粒王老司机建议大家应从发动机的空气供给系统、燃油供给系统、曲柄连杆机构等方面查找。下面我来给大家说说导致柴油机功率不足的常见检查诊断方法。

首先，在发动机工作时，当不使用减压转动飞轮，我们发现无压缩力或压缩力不大。当从进气管口倒入少量机油后，转动飞轮时压缩力增大，工作时排气管冒蓝烟。上述的这些情况说明活塞环、活塞、缸套已经磨损。

其次，当打开气门室盖检查时，如果发现有一丝丝青色或白色的烟从气门根部（气门工作面）冒出，则说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。当气门间隙过小时，便会出现气门撞活塞顶，并有金属敲击声；气门间隙过大，柴油机运转中缸盖部位会发出“啪啪”的响声。

此外，如果在不使用减压的情况下，我们手转动飞轮，在压缩上止点时无明显压缩感，在气门处可听到“味味”声，会直喷式柴油机在运转过程会出现气门漏气的部位有火舌窜出。

统一钛立王老司机再总结了一套根据积碳判断故障的方法。当柴油机排气口积碳呈黑灰色，表面象覆盖着一层白霜，积碳层极薄时，说明柴油机工况良好。当积碳色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除；某缸排气口积碳厚度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或汽缸密封性变差，应进行修理或更换：个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理；各缸排气口积碳层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低或喷油过晚，柴油后燃严重所致，应正确使用并及时调整。

当我们将手靠近消声器处，手上会留有水珠，说明排气中含水量较大。统一钛粒王老司机提醒大家应检查柴油内有水分，并用单缸熄火法确定汽缸有无破裂、汽缸垫是否冲坏等。