在此之前，统一耐劳王老司机给大家讲到了导致柴油发动机功率不足的故障原因以及排查方法，由于内容较长，现接上期内容继续给大家分享。
当燃烧产生压力时，活塞正下行，汽缸容积会增加，导致压力迅速下降，因此热能不能完全转化为机械能。通常导致供油时间不正确的常见原因有：供油时间调整不当；喷油泵柱塞偶件磨损或损坏；凸轮轴泵油凸轮磨损；出油阀偶件处有杂质垫住、偶件磨损或损坏，松下高压油管接头，可见柴油从出油阀紧座出口处泄出。
如果喷油器有问题二喷油嘴偶件磨损，会导致油束雾化质量差；如果是偶件部分喷孔堵塞，可用0.3 mm灸针通孔；喷油器体进、回油道相通，大量回油，则需要更换喷油器体；喷油压力调整不当，过低会使汽缸内高温、高压气体倒流进入燃油路，出现气堵，还容易烧损偶件；顶针孔内球面磨损或孔过深，使喷油压力调不上去，造成油束雾化质量差，这时可用锉刀将顶针孔端面锉去一点。统一耐劳王老司机要提醒大家的是调整喷油压力时，必须先检查喷油器密封性，不得有柴油渗漏。大家特别要注意的是“起喷”和“断油”都应干脆，不允许喷油嘴有滴油现象。
曲轴轴向间一般是控制在0.20～0. 25 mm内的，如果间隙过小，容易导致机件受热膨胀后会造成主轴瓦端边与曲轴侧面发生干涉，严重时烧损。假如主轴瓦或连杆瓦轴瓦间隙过小，使润滑油膜难以形成，造成烧瓦。
然后，由于柴油质量差，热质低，柴油机工作时粗暴、转速不稳，烟色时白时黑，转速上不去时也会导致启动困难。统一耐劳王老司机提醒大家应注意柴油的质量与清洁，不要用未经洗刷的农药桶装柴油。机油牌号不对，机油豁度过大，造成柴油机运转时摩擦阻力增大，启动困难；私度过小，润滑油膜难以形成，容易烧瓦。
关于柴油机启动困难的故障排查方法，统一耐劳王老司机给大家总结到这里，由于原因比较多，我也写的比较细致一些，大家觉得有用的话可以收藏起来，转给有需要的朋友们，以备不时之需。
