统一尿素老司机本期也蹭一把国六车的热度，来跟大家聊聊车用尿素使用过程中的注意事项，这也是我使用尿素的一些心得。
首先，定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量的3%-8%，车友们可以根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素，避免尿素报缺时尴尬。
车用尿素溶液加注时，应使用专用加注管，防止杂物混入。加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。如果有剩余没加注完的尿素也应该要密封避光保存好，并且要在一个月之内加注到尿素箱中使用，时间长了会过期，过期后的尿素溶液统一尿素老司机不建议继续使用。
其次，车用尿素溶液是具有碱性的，而且还有一定的腐蚀性，车友们在日常中应避免车用尿素溶液接金属，通常这些材料会与车用尿素溶液中的微量氨反应生成影响SCR工作的化合物，如果不小心接触到了建议赶紧用干净的毛巾擦拭干净。如果在添加车用尿素时操作不慎将尿素溶液沾到皮肤上了或者是弄到眼睛里了应该马上用大量的清水冲洗干净，以免伤害皮肤。
由于车用尿素溶液对运输和储存是有严格要求的，在运输和存储过程中，应该尽量避免光照和高温，存放在阴凉通风的地方。 通常车用尿素溶液的运输和储存温度为-5℃-25℃。当车用尿素溶液在-11℃低温时会析出尿素结晶，如果我们需要加注尿素溶液时，用<30℃温水将尿素结晶化开，这样是不会影响车用尿素溶液正常使用的。
通常，车用尿素溶液的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，但是这与尿素的品牌无关。因为尿素溶液加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，通过控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，并与发动机尾气进行均匀混合，然后在消音器的载体上进行化学反应，从而达到净化尾气的目的。
统一尿素老司机提醒大家注意，有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，是非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配的，这样极容易导致尿素溶液的浪费也会导致多余的氨气污染空气。
