动力不足油耗大?统一钛粒王修师傅教你找到原因简单排除

2021-08-16 20:41

1010

1.17K

在我们日常的修理工作中,很多的维修师傅都表示遇到过这样的情况:卡车跑了一段时间后, 发动机怠速稳定并且仪表无故障,但是司机又老抱怨动力不足油耗增加的情况,下面是统一钛粒王维修师傅给大家针对此故障的分析。

首先,我们会通过连接诊断仪。如果发现无当前故障代码,当柴油车的冷却液温度达到正常值75℃后读取相关数据流,车辆保持怠速时,燃油喷射率、轨压、增压压力等基本参数如果均在正常值范围内,则表示该车怠速工况完全正常。但由于车辆是行驶时无力,因此需要连接诊断仪进行路试,检测相关动态数据。

如果跟车后我们发现车辆行驶过程中增压压力偏低,zui高值只监测到210kpa和正常值相差50kpa左右(正常值在260kpa左右)。统一钛粒王维修师傅一般会根据此项参数分析动力不足很可能是由于增压压力不足造成的,但引起增压压力不足的原因有很多,因为增压压力不但跟进气系统本身有关,而且还跟燃油系统也有密切 联系,当进气不足时会影响到喷油量,当喷油量不足时又会影响进气压力,所以要解决该故障则应该对系统全面的分析才行。

由于柴油车的电控发动机动力不足是一个比较复杂的故障,因为它几乎包括发动机所有工作系统,比较常见的有进气系统、排气系统、控制系统、燃油系统等。常见的 动力不足现象统一钛粒王修理师傅给大家总结了大致有下列三种:

首先,有可能是由于故障代码引起的发动机限扭 ,这类故障相对比较容易处理,我们只要根据相应的故障码检查相应的传感器及线路便可以发现故障点;

其次,是故障代码时有时无,应对这类故障会比校麻烦一些。由于这类故障相对隐蔽,而且多数是因为线路接触不良造成的。故障点较难发现,而且往往在维修时故障又不出现,但车辆行驶一段时间后又突然出现了,因此针对这类故障问题可能需要跟踪几次才能真正解决问题;

然后,是无故障码出现,而且除了动力不足以外还查不出来现象。对于此类故障必须借助相关诊断设备读取发动机的相关数据,尤其特别是能获得发动机在故障状态下的相关数据流 ,通过与发动机的标准数据进行比较,从而发现导致故障的原因,因此这类故障必须根据动态数据来仔细分析。

TOP

其他资讯

完整的全产业链润滑养护解决方案

购买渠道

了解更多>

服务与支持

了解更多>

如何选择产品

了解更多>

Copyright @ 2015 Tongyi Petroleum Chemical Co.,Ltd. All rights reserved 统一石油化工有限公司 版权所有 京ICP备16014693号-1