统一摩机油维修师谈检验一个合格维修师的标准

作为一名统一摩机油维修师，有时看到有些师傅判断故障的操作，在一旁着急，毕竟这个行业，基本上都是师傅带徒弟模式居多，没有经过系统、专业的培训。

其实，检验一位修理工是否合格，主要看其能否准确、快速地诊断并排除故障。但怎样才能达到准确、快速的要求呢？这个问题知易行难，需要一颗善于思考的头脑，还有长期维修过程中的经验积累，本期，将本人做统一摩机油维修师积累的一些经验，与大家分享一下 。

首先，修理工必须熟悉各部件的构造及工作原理。当一辆摩托车出现故障后，如果对该车型的结构和各部分的工作原理较熟悉，便可准确的根据故障现象去分析、诊断故障发生的部位及引起故障的原因。

例如：摩托车行驶无力，造成此故障的原因大多数是电路、油路、机械部分三个方面有问题。此时只需按照由表及里、从简到繁的顺序，逐步检查分析，即可准确、快速地找到故障原因。

其次，修理工应有严密谨慎的态度和认真的工作作风。当一辆故障的摩托车需要修理时，如果盲目乱拆，这样不但旧的故障找不出来，而且还会增加新的故障，出现“旧的未去，新的又来”的局面。因此统一摩机油维修师建议必须事先对故障车型做详细调查和熟悉工作，尽量做到心中有数，这样才能“对症下药”。

另外，异味合格的修理工必须养成多动脑筋、善于分析问题的好习惯。这样才不会被表面现象所迷惑，从而真正抓住问题的实质，找出故障产生的根本原因。

例如，“摩托车跑一段时间后行驶无力，开大灯后行驶正常”这一故障，根据故障现象仔细分析，问题肯定出在点火系统。但如果只是根据“摩托车跑一段时间后行驶无力”这一现象进行分析的话，则会认为是活塞与气缸配合间隙过小，活塞受热膨胀后引起的此故障，由此可见两者故障相差甚远。

想要要分清主、次故障。摩托车故障千奇百怪，原因错综复杂，其中有自然故障，也有人为故障。但尽管如此，故障本身还是有其自身规律和内在联系的。

有时一辆摩托车的一个故障，往往是有好几个原因造成的，但原因有主有次，这时，统一摩机油维修师认为只要主次分明，抓住主要矛盾，顺藤摸瓜，查找故障原因便能做到“准确”、“快速”。

通常正确的检修方法和步骤也是节约维修时间、提高工作效率的重要手段之一。我们还拿上述故障距离，当以确定原因出在点火系统后，即可按如下步骤进行检查；可以先换一个火花塞试试，如故障未排除，再换一个点火线圈试试，若故障排除了，说明点火线圈有问题。

然后，维修工具其次，这样才能顺利找出故障原因，妥善修复，统一摩机油维修师认为 这也是提高修理速度，保证修理质量必不可少的条件。