对于过去的化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了随时把握机会挂空挡的习惯。本期，统一钛合能油老司机来给大家抓取几个常见的省油误区，希望车友们有则改之，无则加勉。
根据发动机的原理来说电喷式发动机，是可以根据电脑程序判断喷油的多少。通常在带挡状况下，如果车主松油门，电脑便会让车进入滑行模式，当中有一段较长的时间内，发动机是不会喷油的；如果车友选择空挡滑行，电脑便会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这也是为什么有的车友说空挡滑行更费油的原因。
其次，对于发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，只是辛烷值的不同。通常发动机缸内压缩比越高，需要加注的燃油标号也越高。有的车主经常为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号，统一钛合能油老司机提醒车友们盲目降低燃油可能会打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动，重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。
另外，有的在厂家大量宣传“双离合器”时，都会将其归结为“省油”新科技。它可以让挡位之间的切换更加平顺、无缝，动力输出更加顺畅，自然会节约油耗。但变速箱它主要解决的问题是“换挡平顺性”这个问题，减少由换挡造成的顿挫感，而对于节油来说统一钛合能油老司机认为仅仅是附加功能， 其节油效果有限，目前的双离合技术不是很成熟，后期维护费用也大，得不偿失。
车友之间经常有人说：胎压高，轮胎与路面接触面更为小，行驶阻力也小，从而更能节省油耗。但是原厂的轮胎配置通常是经过大量数据调校而得出的理想配置，如果车主擅自提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，可能会增加刹车距离。试问大家危险关头你还在乎油耗吗？
然后，还有的车主即使到啦三伏天也不开空调，这会大概率的造成空调压缩机的损坏。 尤其是高速行车时，不开空调只开窗的话，强大的风阻不仅会增加油耗，还会使得皮质座椅加速老化。
而且，排量大的车不一定费油， 其实一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。此外，发动机排量、技术以及变速箱逻辑等各方面因素也会影响车子的耗油。小排量车往往在低速行驶时会有优势，而高速行驶时大排量汽车往往会更占优势。定速巡航的目的是为了缓解司机的双脚的疲劳，设置定速巡航后，踩下制动踏板，该功能自动关闭。相比起来可能还会多耗一点油，尤其是在低速状态下的时候。
