其实，我们在驾校学习的开车技巧只是冰山一角，对于一个常年在路上跑的卡车司机来说算不得什么。由于他们和汽车相处的时间比家人都多，所以货车司机对于各种路况的驾驶技巧和用车技巧都非常娴熟。
可能有朋友会认为货车司机开的都是自动挡车，难度系数较大的应该加油和刹车，没有太多驾驶技巧可言。统一钛粒王老司机则认为其实手动挡车的驾驶技巧很多是很都能运用到自动挡车上，而且两者甚至是相通的，本期，让老司机来教你4个自动挡车驾驶技巧，既安全又省油!看看你懂多少个!
首先，巧用N挡。N档（变速箱的空档），空档是货车司机们使用频率非常高的一个档位，它的作用不仅是为了保护变速箱还能一定程度上提高安全性。但是到了自动挡车上N档的好像被很多车友当成了摆设，大家都不太爱用了。其实巧用N档不仅可以让油耗降低还能有效保护自动挡车的变速箱，当遇到红灯或者堵车的时候，预估时间超过15秒的都应该挂到N挡，相信这一点如今很多人都不能做到!
其次，下长坡不用D挡。“D挡走天下”是不少车主对于自动挡车的理解，只要是车子需要前进无论什么情况只需要挂上D挡即可。这种做法对于货车来说是恐惧的，开过大货车或者身边有大货车司机朋友的都知道， 下长坡是对卡车司机的一项重要考验。
统一钛粒王老司机提醒车友们，当驾驶自动挡车下长坡的时候切勿挂D挡，如果只是利用刹车来制动，会由于刹车片过热导致刹车失灵的情况发生。正确的做法是有手动模式的挂到手动模式的1挡或者二档，利用发动机的牵引力制动，刹车只是作为辅助制动。如果变速箱没有手动模式则挂到低挡模式或者下坡模式。
另外，当需要在坡道停车时应先拉手刹再挂P挡。正确的货车坡道停车方式是：先挂空档挡拉起手刹，再挂上1档。这样相当于上了两层“保险”，先由手刹的制动力让车辆停住，由于手刹是损耗部件，时间长了会磨损，有可能出现制动力不足或者瞬间失灵情况，这时候变速箱的1挡作为后备制动，要确保即使手刹出现任何情况车辆都不会后溜。
而自动挡车在坡道停车的原理是一样的，先上N挡然后拉起手刹使车辆停稳，然后再挂上P挡。但是大部分车主的操作顺序都是错误的，他们停车后直接挂到P挡然后再拉手刹，虽然这样的操作是安全的，但是对变速箱的锁止齿轮损伤却很大。
统一钛粒王老司机认为自动挡车的优点只是在驾驶过程中不用人为升降档，至于中途停车、下长坡、坡道停车等特殊场景下的操作原理和手动挡车是一样的。为什么有的车主的变速箱用到车报废都不用修，而有的车主的变速箱用不了几年便问题不断呢？ 为什么有的人开自动挡车很省油，有的却说非常费油呢?统一钛粒王老司机认为大部分都是由于驾驶习惯差异所致。
