不同车系应该怎么选机油？统一全合成润滑油告诉你怎么选

目前，国内的车大多数以日系、韩系、美系、德系车为主，不同的制造商对发动机的设计也会存在差异，前三者趋于环保节能，所以发动机设计的比较精密，发动机各部件之间的间隙也较小，因此这类车型选择20、30粘度的比较合适。

 而德系车型的发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对机油的油膜厚度有比较高的要求，所以需要粘度较大的机油来保证它的密封性和油膜分子不受高温影响，从而提高缸内移动部件之间的润滑效果，所以，统一全合成润滑油小编建议德系车选择5W-40比较合适。

但是，随着汽车的行驶里程及车龄的逐渐增加，车主们可以根据汽车发动机的磨损情况适当的对机油进行升级，如果自己判断不好可以向4S店或维修店的师傅咨询，他们会根据你车辆的情况给出合理的建议。

其次，不同的路况在很大程度上会影响到机油的使用寿命，如果你经常行驶在路况较差的地区，统一全合成润滑油小编建议你应缩短机油的换油周期。而市区的车辆比较多堵车也是家常便饭，汽车在行驶过程中走走停停较为频繁，这建议选择粘度低一些的机油。例如SN5W-30之类 的机油挺合适；如果你是经常开长途跑高速，那还是建议您选择SN5W-40 。

另外，当你的车已经跑了15-20万公里以上 时，发动机的磨损会增加，并且活塞环和缸体之间的间隙会增加，如果这时你发现汽车轻微的烧机油现象，统一全合成润滑油小编建议你可以增加机油的粘度，这样可以适当降低烧机油的情况，但是这并不是解决烧机油的有效方式。

目前有的地方修理厂对润滑油的运用还比较保守，还是喜欢使用例如 5w-40和10w-40这样浓度偏高的机油，给出的理由主要是担心车况，如果使用了粘度低的机油会烧机油，从而引起客户投诉。但是事实上5w-40，10w-40的机油对与大部分车辆来说都是浓度偏高的机油，并不一定适合。

因为，5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低汽车油耗，对发动机的散热效果会更迅速。如果是车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。如果厂家要求使用5W-40的机油，错误的使用了5W-30，有可能出现烧机油现象。而且5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。