统一新蓝尿素小编详解DPF再生过程

2021-08-23 20:59

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今年对商用车市场的重大影响的事件应该是国六排放标准的正式实施。由此,一个新的名词――DPF也进入了大家的视线。对于大部分的卡友而言,DPF应该是个陌生的词,但作为国六发动机的一个重要零件,它和卡友们的钱包有直接关系,因此,统一新蓝尿素小编提醒卡友们要引起重视了,现在我们来了解一下DPF这个新鲜玩意。

首先,由于国六排放的高标准催生了DPF的广泛使用。国六柴油机需要重点控制两类排放物:氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)。其中,氮氧化物是完全燃烧的产物,而颗粒物是不完全燃烧的产物(黑烟)

其次,统一新蓝尿素小编来跟大家说说降低污染物的解决方案。目前柴油发动机系统主要采用两种技术路线使尾气达标:一种是选择性催化还原(SCR)系统降低氮氧化物;另一种是颗粒物捕集器(DPF)降低颗粒物。

DPF(颗粒捕集器),它实际上是一个过滤颗粒物的大滤芯,它将柴油发动机产生的所有黑烟等杂质全部收集,从而降低了颗粒物的排放。

DPF工作过程其实是一个DPF再生过程。这些有害物质并非攒的越多越好,它只会带来问题,所以DPF会自己想办法摆脱它们――把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉,这个过程我们将它叫做DPF再生。再生后的滤芯又可以保持通畅,这样便不会因为堵塞而影响发动机性能了。

统一新蓝尿素小编这里提醒卡友们需要注意的是,再生是不可避免的,发动机一旦识别到DPF阻塞便会触发再生。而DPF再生的方法分为自动再生和原地再生。

所谓自动再生是指发动机运行到中负荷时自动执行,例如跑高速,跑省道时发动机都会执行自动再生,执行时有高温灯提示(再生需要消耗燃油来提高温度)

而原地再生是指例如在城市、堵车等低速低负荷工况运行一段时间后,需要司机停车后扳动车上的再生按钮来执行再生。通常当再生指示灯点亮后便可以执行原地再生。

 那么DPF再生烧掉了有害颗粒物即万事大吉了吗? 卡友别想太多!由于灰烬不能通过加热或燃烧消除,所以会一直存在于DPF中。正常情况下统一新蓝尿素小编建议使用CJ-4/CK-4级别的机油、国六的柴油,当DPF运行一段里程后,灰烬会逐渐堵塞DPF,所以我们必须进行定期清灰等一系列保养维护。

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