统一钛粒王老司机教你排查散热器故障原因

每当高温天气来临，总有部分卡友会发现自己的爱车冷却液的温度一直居高不降，但是又无从下手找不到引起高温的原因，没有办法只能靠给散热器加装淋水器来降温来解决高温问题，从而导致离开淋水寸步难行。

其实，统一钛粒王老司机总结了一下引起此高温的原因大概有以下几个，卡友们只要学会逐步排查，即能解决高温散热问题。本期，老司机将给大家结合我们遇到的故障，给大家分析常见的原因，让大家遇到高温的问题，也可以轻松解决，轻松度夏。

首先，由于散热器表面堵塞所导致的高温。这是一种比较常见的现象，在生活中，大部分的高温可能是因为散热器的表面堵塞，因为散热器为了增加散热效果，表面会有很多细密的散热片。因为车辆在行驶中难免会有泥土，小蚊虫之类的杂物落在散热器上，因此造成堵塞也较为常见，在行驶中，如果我们一旦发现堵塞散热效果不好，便会造成车辆高温，所以统一钛粒王老司机建议卡友一定要装配防虫网，并且定期清洗处理。

其次，是对风扇离合器的调节。汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，导致发动机的热状况也在改变。因此，统一钛粒王老司机觉得必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力;根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节便显得十分重要了。

 另外，节温器的作用是负责把发动机冷却液温度，将温度控制在合理的范围内，既不能太低也不能太高，如果节温器出现了故障，在温度超过开启温度时不打开，或不能打开完，也会造成发动机高温，因此遇到温度高时卡友一定要检查节温器的工作状态是否正常。

当然了，能够引起卡车高温的原因远远不止这几个，这些只是统一钛粒王老司机给大家整理的几个较为常见的现象，除了本身的车辆高温之外，操作原因也会导致发动机高温，所以建议卡友在遇到问题的时候不要随意更换维修，应该到服务站进行检查或定期保养 。