摩托车氧传感器这个部件通常会产生那几种常见故障，具体表现哪些？统一摩机油小编总结了一下，随着使用时间的延长和多种因素的影响，氧传感器会产生传感器中毒、积碳、陶瓷碎裂和加热器电阻丝烧断等故障。接下来小编来跟大家详细介绍一下这些故障。
首先，氧传感器中毒是比较常见且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的摩托车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，即可消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，会使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，解决办法是只能换新的。
另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。通常，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因此，统一摩机油小编建议大家使用质量好的燃油和润滑油对氧传感器的使用寿命尤为重要。在修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。
其次，由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成大量积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，这会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号错误，导致ECU不能及时地修正空燃比。从而产生积碳，其主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，只需将沉积物清除，即可恢复正常工作。
此外，氧传感器系陶瓷体，陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，统一摩机油小编提醒大家在处理此故障时要特别小心，发现问题及时更换。同时注意千万不要接触汽油、机油、酒精等有机化学物质，否则，会导致氧传感器功能失效。
然后，加热器电阻丝烧断。这对于加热型氧传感器而言，如果加热器电阻丝烧蚀，便很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
以上内容即是统一摩机油小编整理的有关摩托车氧传感器常见的几种故障以及解决办法，希望能给大家提供参考。
