由于多缸发动机摩托车性能先进，机械结构复杂，目前，能够查找到的参考资料不多，因此，当多缸发动机摩托车出现故障时，往往会增加维修难度，摩修师们若欲提高其维修效果，除了需要熟悉多缸发动机摩托车的结构、原理和内在联系外，统一摩机油维修师提醒大家修理时尤其要注意以下几点。
首先，在拆车修理前的故障询问与试车。任何摩托车都会发生故障，故障发生时都是有预兆和外在表现的。这跟人要感冒生病前身体会有一些提示表现一样（嗓子疼、头疼等）。因此在拆车修理前，统一摩机油修理师建议维修人员应如同大夫给病人看病那样，先向车主仔细询问车辆发生故障的预兆、外在表现、以及可能引起故障而车主忽略介绍的相关因素，如车辆以前发生了哪些故障及排除情况，上一次的机油更换保养时间等待，任何一点疏忽，都可能给维修工作带来许多不必要的麻烦。如果能在拆车之前询问清楚后再维修的话可以提高维修效率，而且维修人员必须亲自试车，通过自身感受手摸、耳听、眼看、鼻嗅，反复体验车辆的故障现象、故障特点。
其次，通过上述的询问以及试车后抓出该车的主要故障因素，确定需拆卸部位。由于摩托车故障复杂多样，尤其是多缸发动机摩托车，导致同一故障的因素往往会很多，且各因素之间都能互相作用、互相影响，故障不易准确诊断，修理师们要想彻底排除这些故障需要下一番功夫才行。因此，在维修这类车型时，统一摩机油维修师建议维修人员不可急于拆卸车辆。首先，可以根据亲自试车的体验，结合车主的介绍，归纳出可能引起该类故障的所有相关因素，绘制因果关系图。从而帮助尽快推敲关系图中各相关因素，抓住主要导致故障的因素，准确判断出故障发生的部位，确定需要对哪些零部件进行拆卸检查。
此外，统一摩机油维修师建议大家还应该做好拆车记录。拆车的原则大家可以根据“先外后内、先易后难”的原则，按顺序拆车。对于拆卸下来的零部件要集中分类存放，尤其是针对结构不很熟悉的摩托车，应该按拆车顺序记录零部件，包括调整垫圈等小零件的装配位置。
