统一制动液老司机分析货车刹车泵回位慢的原因

我国的高速公路建设四通八达，是世界公认的“基建狂魔”。正因如此，我国的货运物流行业这些年来发展迅速，也因此催生了一大批的新手司机加入到运输行业中来。在上世纪的90年代时，货运行业刚刚兴起，很多司机想入行都会先找一个有经验的老司机拜师学艺。现在基本上这样的拜师入行方式已经很少了，除非是 “父子车”或者“夫妻车”。正因如此，现在很多司机也缺乏道路驾驶经验，本期，统一制动液老司机来给大家当回“师傅”传授一些自己跑车多年的经验，供广大卡友们参考。

现在的货车刹车大多是气压刹车。在此统一制动液老司机来把货车刹车回位慢的后果和原因介绍一下。

如果在行车中我们发现刹车回位慢，这会导致车辆松刹车后起步也变慢。此时的油耗肯定也会增加。同时车辆会出现拖刹。拖刹后会造成刹车鼓的温度增高。轻则会造成刹车鼓和刹车片粘连、刹车发出异响、刹车鼓发犟，重则会造成刹车失灵。在行驶中如果我们可以听到在刹车时都有吱吱吱的声音，这主要是由于刹车鼓由于温度高后变硬所导致的。

统一制动液老司机总结了导致刹车分泵回位慢有以下几种情况：

首先，四轮回位慢。这个一般是由于刹车总泵故障较多所致。比如说踏板回位簧折断，总泵活塞发卡等，这需要大家仔细排查其故障原因所在。

其次，两前轮或两后轮回位慢。这主要是由于总泵双腔中有一腔活塞或皮碗发涨发卡，继动阀，快放阀故障所导致的刹车分泵回位慢。还包括单个轮回位慢。这其实是个别轮鼓的问题。

然后是制动臂故障，凸轮轴发卡，蹄铁回位簧折断或失去弹性，蹄铁轴锈死，分泵内弹簧断了等等都会造成刹车分泵回位慢;

综上所述，统一制动液老司机提醒各位卡友，当自己在行驶中发现货车刹车分泵不回位时一定要引起注意，千万不能不当回事。卡车是我们重要的谋生工具，常年在路上行驶，一旦出现故障一定要及时修理，按时保养，尤其是刹车片、刹车油等有关刹车系统的保养维修千万不可马虎，否则严重后导致刹车失效发生交通事故，酿成悲剧。