在上期中，统一摩机油小编给大家详细的介绍了摩托车氧传感器的工作原理，但随着摩托车的行驶里程增加，时间长了难免会导致一些故障，因此，在本期中小编讲给大家详细介绍摩托车氧传感器常见的几种故障，供大家参考。
首先，摩托车氧传感器中毒是一种比较常见的故障，这种故障虽然常见，但是不好防治。 尤其是经常使用含铅汽油的摩托车，即使你的摩托车氧传感器是刚换的，如果加了含铅汽油可能也只能行驶几千公里。如果只是轻微的铅中毒，统一摩机油小编建议只需要下次加油的时候使用一箱不含铅的汽油，即可清除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但是这往往会由于过高的排气温度，会使铅侵入其内部，阻碍了离子的扩散，使氧传感器失效，如果真的如此，那么除了更换新的氧传感器，别无他法。
另外，氧传感器发生硅中毒也是比较常见的故障。通常，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后所生成的二氧化硅，如果硅橡胶密封垫圈使用不当导致散发出有机硅气体，也会使氧传感器失效，因此，统一摩机油小编提醒摩友使用质量好的燃油和机油对氧传感器的使用寿命尤为重要。而且在修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，切勿在传感器上涂敷其他的溶剂和防粘剂等，大家只需要按生产商的要求维修保养即可。
摩托车和汽车一样，也会由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号接收失误，导致ECU不能及时地修正空燃比。摩托车发动机产生积碳的主要表现为油耗上升，排放的浓度也明显增加。此时，如果我们能及时将沉积物清除，即可使发动机恢复正常工作。
此外，摩托车氧传感器是陶瓷体制造，我们都知道陶瓷的特性是硬而脆，如果我们用硬物敲击或用强烈的气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，统一摩机油小编提醒大家处理时要多加小心，发现问题应该及时更换。千万不要接触汽油、机油、酒精等有机化学物质，否则，会导致氧传感器功能失效。
然后，对于加热型氧传感器，当加热器电阻丝一旦烧蚀，会很难使传感器达到标准工作温度，从而不能发挥正常的作用。
