很多摩托车爱好者都知道，现在圈内人玩摩托车的大多会选择进口的摩托车，即使这些摩托车的价格昂贵，虽然对于而家用摩托车而言，合资摩托车也占据了大部分的市场份额。而纯国产摩托车，在国内并不受摩友的欢迎，往往只有一些预算较低的消费者，才会选择国产摩托车作为代步工具。那么，为什么出现这样的情况呢？主要是因为国产摩托车本身没有国外的摩托车好，统一摩机油老司机这么说会被大家认为是崇洋媚外，但这也是不争的事实。
相比国产汽车和合资汽车的差距，国产摩托车和国外摩托、合资摩托车的差距更加难以追赶，甚至是不可能赶超了。为什么这么说呢？统一摩机油老司机在这里给大家举几个例子：
本田的CG125四十年前的车了，到现在还没有被国产摩托车品牌吃透。目前市面上的新大洲本田和五羊本田的CG125依然是摩托车市场的畅销车型，这台125cc的单缸风冷发动机（03款CG）zui大输出功率7.5KW，zui大扭矩9.6牛米，40年前的技术了，动力不算强，但是它的耐用、故障率低，统一摩机油老司机认为目前的国产摩托车发动机还没有能比的。
的确，现在国产摩托车的壳子造的是越来越好看了，但是骑行质感和稳定性，依然比不上进口甚至合资摩托车，这一点开过合资摩托车和国产摩托车的摩友都有深有体会。而且国产摩托车到现在都造不出一台四缸摩托车发动机，例如钱江黄龙600还是用收购来的贝纳利的技术，而像MOTOGP这种摩托车赛事，国产摩托车甚至连入场券都拿不到。
那么，国产摩托车发展了几十年，为什么是发展不起来呢？国产汽车这几年都有了很大的突破，为什么国产摩托车总是烂泥扶不上墙呢？其实这个现象，是由于多方面原因造成的，车企的原因和政策的原因都有。
当前的市场状态下相比国产汽车，我对国产摩托车的前景并不乐观，因为国产摩托车基本上是在夹缝中求生存，既没有政策上的生存空间，而且又面临进口摩托，合资摩托车的双层夹击，在统一摩机油老司机看来很难有出头之日，从整体水平上来说，国产摩托车相比国外品牌差了一大截，短期内很难去追赶。
