统一全合成润滑油小编分享压缩机积炭问题处理措施

2021-08-30 20:06

1005

1.17K

汽车行驶久了,压缩机上也会产生一些积碳,如果我们不及时清理时间长了也会导致压缩机故障,本期,统一全合成润滑油小编来给大家简单分享如何处理压缩机积碳的小技巧,供大家参考。

首先,如果是润滑油所带来的积炭。统一全合成机油小编建议大家应选择压缩机专用润滑油,并且保证润滑油的黏度和闪点温度高于排气温度2025℃。而且在正常生产中控制排气温度不能过高,以保证润滑油不超温运行。

其次,如果是对催化剂粉末形成的积炭,在开车前应彻底吹净。在正常使用中经常加强倒淋的排放来解决。

另外,对硫化亚铁形成的积炭,根本的办法是要脱除硫化氢。建议大家可在精脱硫段设置一个水解脱硫槽,把硫化氢和硫磺颗粒一并脱除,这样既可以减小硫化氢气体对设备管道的腐蚀,还可以减少硫化亚铁的生成。并且可通过经常打开倒淋,定期清除的方法来排除积碳。

如果是对细小金属颗粒形成的积炭。统一全合成润滑油小编建议可以通过保证润滑系统畅通,定期切换滤油器,经常查看和分析润滑油含水量和杂质,一旦发现不符合规定时要及时更换新油,以保证活塞与气缸之间有良好的润滑效果,减少机器各部件之间的相互摩擦所产生的细小金属颗粒。使用中我们应通常在压缩机下段吸入口安装一个过滤器,以防止气流中带来的固体颗粒进入下段气缸产生刮伤。

如果是处理硫磺颗粒形成的积炭,建议可以通过改变脱硫工艺和及时更换用于脱硫的焦炭、活性炭等手段,尽量把硫磺除去,以保证硫磺含量不超过工艺要求。

此外,对于工艺夹带的灰尘形成的积炭。可通过改变压缩系统的流程来完成。从脱硫来的气体通过洗气塔、焦碳过滤器后,再在压缩机入口管路上加装一静电除尘器和洗气塔,从而有效的控制灰尘进入压缩机系统。

然后,统一全合成润滑油小编建议为了防止空气试车发生积炭爆炸,在试车前应必须对压缩机系统的积炭进行彻底的清除,并控制压力不超过20MPa,提压和卸压时要缓慢。当条件允许时建议可用氮气试车。 

TOP

其他资讯

完整的全产业链润滑养护解决方案

购买渠道

了解更多>

服务与支持

了解更多>

如何选择产品

了解更多>

Copyright @ 2015 Tongyi Petroleum Chemical Co.,Ltd. All rights reserved 统一石油化工有限公司 版权所有 京ICP备16014693号-1