统一刹车油揭秘4种制动技术工作原理,让你无惧下坡(下)

2021-08-31 20:32

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美国某公司生产的发动机缓速器下一代产品(HPD高功率制动器),它的特点是制动力非常的强大,可以比上面例举的压缩释放式功率高出一倍,因此也实现了制动功率大于发动机正功输出功率。它的工作原理也是通过控制机构来开启和关闭气门,从而把发动机变成一个超大排量的空气压缩机。

接下来,统一刹车油小编再给大家介绍一下HPD高功率制动器,这种制动缓速器分为四个冲程。

一冲程:活塞下行吸气,进气门打开。

二冲程:活塞上行压缩空气消耗能量,快到上止点时打开排气门把压缩空气释放掉。

三冲程:这时候正常情况下应该是膨胀冲程,气门不会打开,但是在开启HPD高功率缓速器的时候,进气门便会被打开,活塞下行进入吸气冲程。

四冲程:而第四冲程在正常情况下是排气冲程,排气门会打开,但开启HPD缓速器之后,在这个冲程开始的时候排气门不会被打开,随着活塞的上行,缸内的空气会被压缩从而消耗能量,当活塞快到上止点的时候排气门打开释放压缩空气。

从统一刹车油小编上述的工作原理可以看出来,如果是普通的压缩释放缓速器需要活塞来完成四个冲程才能完成一个工作循环,而HPD高功率的缓速器通常只需要两个冲程便能完成一个工作循环,从理论上来说制动功率要比四冲程的缓速器高出一倍,如果我们的发动机装配了这种缓速器,那真的的确可以实现下坡无忧。

综上所述,统一刹车油小编认为随着技术的进步,通过淋水器给刹车鼓降温这种比较落后原始的下坡辅助手段已经严重跟不上时代的发展需求了,因此在不久的将来被淘汰已经成为必然,而发动机缓速器越来越大的制动功率已经证明足以应付各种极端路况,并且相比于液力、电涡流缓速器它的价格要便宜的多,而且安装也变得更容易,这两点都是车友们十分关注的,带着这种优势,这种刹车缓速器必然会成为未来主流的卡车缓速器种类。

以上内容便是统一刹车油小编为大家整理的有关4种制动缓速器的工作原理,希望可以给卡友们提供参考意见,在此也希望各位卡友们能够平安驾驶。

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