发动机加速无力而又没有特别明显的症状怎么办

如果发动机加速无力而又没有特别明显的症状特点，统一机油7系小编建议可按下列程序进行诊断：

首先，可使用故障诊断仪读取故障码及相关数据流，按故障码提示和动态数据查找故障原因。重点检查发动机加速过程中，空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、喷油脉宽、点火提前角等参数的动态变化。

其次，应该对进气系统进行检查，重点检查真空管及进气软管卡箍部位有无破损、漏气现象。并且可利用真空表检测进气歧管真空度，尤其是节气门开度增大时的真空度变化情况。同时还需检查节气门体，若有积炭脏污，应进行清洗。统一机油7系小编提醒大家注意，在清洗、装复节气门体后，应该使用诊断仪进行匹配设定 。

当用正时仪或故障诊断仪检查点火正时，主要目的是检查发动机怠速时的点火提前角及其在踩下加速踏板过程中的变化情况。通常怠速时点火提前角是在10°~15°之间，加速时应增大到20°~30°。如有异常，应检查调整发动机的初始点火提前角及其控制系统。

另外，还应测量各缸高压线电阻，如果阻值过大或有漏电痕迹，统一机油7系小编更换。然后还应该拆检各缸火花塞，检查其间隙及电极烧损情况，视情调整间隙或更换火花塞。用火花塞搭铁试火，观察火花能量，必要时可用点火示波器检查点火波形和点火能量。

还需要检查燃油压力。通常怠速时燃油压力应为250kPa左右，加速时应该是会上升至300kPa左右。如油压过低，则需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等。在用气缸压力表检测气缸压缩压力时，压力降低会导致发动机动力性下降。气缸压缩压力一般为1.1~1.3MPa ，具体可参照维修手册数值，若实测值低于标准值，统一机油7系小编建议应检查并确定漏气部位，视情判断是否需要拆检发动机。

另外，还应该检查喷油器的喷油量。此时，我们可利用故障诊断仪检测喷油器的喷油脉宽或喷油量，尤其是加速时的喷油量（需注意喷油器喷油量与各传感器信号的匹配情况）。拆卸各缸喷油器，检查有无堵塞或卡滞现象，视情清洗或更换喷油器。

此外，还应当检查废气再循环系统的工作情况、检查排气管是否有堵塞现象，如果是带有涡轮增压系统的发动机，还应该检查增压装置工作是否正常。包括检查发动机控制单元。重点检查插接器及导线，若怀疑控制单元损坏，通常采用换件试验法进行故障确认。

综上所述，发动机是汽车的核心部件，因此出现问题时排查也会比较复杂，因此要求维修人员应该做到细心详尽。