统一钛粒王老司机教你6步走拒绝死神召唤

由于卡车具有行驶距离远和行驶周期长等特点，当车身出现故障的时候，可能无法保证每次都能及时找到维修站。所以为了不影响运输效率，大部分卡车司机都会掌握一些修车方面的基本技术。

然而，卡车高负载、大马力的特性也使得它们在维修过程中的危险系数成倍升高，如果不注意其中的安全隐患，将可能给司机和财物造成极大损失。本文，统一钛粒王老司机来跟大家列举几个卡车维修过程中常见的安全隐患。

首先，我们来谈谈被频繁提到的轮胎炸裂伤人事故。由于卡车轮胎内部的钢丝层长期使用后将会出现断裂的现象，如果不及时更换轮胎，破损程度将会随着轮胎的行驶越发严重，结果会形成轮胎鼓包。形成鼓包后的轮胎抗压能力将变得非常不均衡，此时统一钛粒王老司机建议应尽快更换轮胎。而且很多轮胎爆炸都是源自维修人员用撬棍或其他工具敲击轮胎鼓包所造成。

通常，汽车极限胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高水柱的底部所受到的压力。假如轮胎胎压为每平方厘米5公斤的气体在瞬间爆炸，短距离产生的冲击波足以将人的骨头震断。

其次，卡车上的副启动开关是车辆检修时经常使用的部件，然而在短接副启动开关的时候需要保证变速箱挂入空挡，否则卡车将会带挡移动，行进中如果驾驶室没有司机将会造成严重的后果。

虽然目前有的发动机ECU需要接收空挡开关信号，但部分车型还是存在空挡开关短接的现象，所以在使用副启动开关的时候统一钛粒王老司机还是建议大家对挡位进行检查。

另外，目前的电控发动机的普及率非常高，发动机的维修保养已变得越来越复杂，其中油管接头的拆卸需要更加谨慎地操作。

搭载有高压共轨的柴油发动机工作时，其内部所产生的燃油压力可高达2000bar以上。它所产生的压强相当于一辆轿车压在指甲盖上，如果操作失误伤到人身，将会产生不堪设想的后果。因此，统一钛粒王老司机建议等发动机完全停止并完成泄压后，再对油管进行拆卸。

此外，由于发动机运行过热、散热效率差的时候会导致水箱高温甚至出现开锅的现象。这个时候我们一定要避免立即熄火，因为熄火后散热器也会停止工作，司机应该寻找安全地方停靠后，保持发动机怠速空转，以充分散热后再开启水箱。正确方法为用湿毛巾将水箱盖包裹，缓慢打开第1道开关(约1/4圈)，等水蒸气压力完全释放后，方可打开水箱盖。