统一摩机油老司机：掌握这些换挡技巧，才算合格骑士（一）

摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上！踏板车是没有挡位的，但骑士车基本上都有挡位， 如果骑士换挡不熟练，容易造成摩托车熄火，或者导致齿轮咬合不好伤车，严重的会引起摔车出现事故，因此，统一摩机油老司机说只有掌握了熟练的换挡技巧，才能称为老司机。

大家别小看进退挡只是几个看似简单的动作，其实大有学问，一般进挡必须回油，而退挡应该给一下大油门，让要比原来高的转速配合低挡位。这个动作一般用在进弯前，即可以直接入弯又不会失速。那么摩托车换挡技巧到底是怎样的？

如果是跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环挡。

循环挡(又称前后挡)：N-1-2-3-4(-5)；

国际标准挡进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；

还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。

骑士车与自动挡的踏板比，需要不停地变换挡位，且离合器、油门、变挡三项操作交互，有时影响到安全行车，会被一些人放弃，而与国际挡相比，循环挡造价低、维修便、使用易。因为整个挡位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。

换挡车（包括国际挡）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。

通常，换挡分为两部分：加挡和减挡，统一摩机油老司机先给大家说说加挡。

加挡时，起步前捏离合踩一脚到一挡，加油慢放离合，只要离合完全送掉即可进二挡了。这些步骤学过车的都知道，具体什么时候该加挡，什么时候保持挡位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高挡低转，只要不拖挡，尽量用高挡，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

如果路上堵车，需要穿车，统一摩机油老司机建议应尽量保持高转速，目的是为了发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。

在压弯时，入弯前便应做好减速降挡 ，切记弯中不要升降挡，保持油门，出弯后再升挡。