说完加挡，接下来统一摩机油老司机再来跟大家说说降挡的技巧。
骑士在提前预判需要减速时，建议可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一挡，补油，马上松离合。等发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车减速降挡是一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减挡补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
降挡补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，尤其是是骑大排量摩托车时，后轮抓地力大，不正确的降挡会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。
那么，如果是由低速挡进入高速挡时应该怎么做呢？
一般来说，大部分骑士在换挡时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回离合器拉杆、加油，这样不能说是错误，但我们若想以更积极的态度来面对时，这样的作法便显得落伍了。可能骑士们会有这样的经验，在和骑着同型车款的友伴数番的较量之后，即使起步要早于别的其实，也会在中速之后被别人超车，这为什么呢？
统一摩机油老司机建议不妨回想一下你的换挡动作是不是像先前所讲的一样，如果是这样的话，当离合器杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态？即急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时，又因为要换一下挡而抓起离合器，而在度的滑落……当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时，会正确的以积极态度换挡的骑士早把你甩得老远了。因此，即使你在换挡时不使用离合器拉杆，而以技巧的方式来换挡的话也是可行的，当然你也不必理会，不用担心会对机车造成损害，在正确的动作下你只需要学习如何的不使用离合器来换挡即可。
另外，骑士在加油时，引擎所输出的功藉由离合器来传达，此时的离合器状态是咬合紧密的，如果这时你能稍微的回一下油门，便可以很明显的感到一个间隙存在 。只这一瞬间，在你把挡位变换的时候，如果配合的时间完全正确，那么在引擎转速而言，绝不会掉落赶过1000转，而变速箱内边也是非常的顺畅。
