继动阀是属于汽车气刹制动系统的一部分，可能部分车主对于这个零部件都还比较陌生，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。
当踩下制动踏板时，继动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力的作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经继动阀，这样的话可以有效缩短制动气室的充气管路，加速气室的充气过程。因此人们常常将继动阀也称为加速阀。
一般情况下，造成继动阀被冻住的原因统一制动液小编总结有以下几点：
首先，是由于螺旋散热管过短所导致，当压缩空气从气泵进入储气筒时，温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分，进入到阀体内产生积水气温在零度以下，产生结冰，从而导致阀体卡死。
其次，是因为干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。这会使得压缩空气没有达到干燥的目的，从而造成管路及阀体内部积水结冰，影响到刹车系统的正常使用。
此外，车主没有定期给储气筒放水，这会造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。
如果遇到继动阀被冻住的情况时，统一制动液小编见卡友们经常会选择用火烤、用开水浇、往储气筒内加注酒精等方法解冻，但这也只是治标不治本的方法，若操作不当还会对阀体、管路造成损坏，想要从根本上解决问题车主可尝试以下办法：
首先，在入冬前应对阀体做一次系统的保养工作，可在阀体内部涂抹少量凡士林，这样有助于阀体内活塞的润滑作用。
其次，别忘记再对储气筒检查一遍，确定是否有积水，如果有一定要排放干净，平时也要做到定期排放，如果积水过多统一制动液小编车主可以考虑将干燥罐更换掉。
然后，需要检查储气筒内的压缩空气能否得到良好的散热状态，如压缩空气太热，统车主应当延长螺旋管的长度。
总之，在北方跑运输，冬季行车会遇到很多难题，但是别担心，方法永远会比困难多，只要大家在入冬前做好充分的预防工作，冬季跑车并不难。
