应该不少摩友都经历过这样的事，在骑摩托车时，车子突然抖动起来的情况，统一摩机油老司机身边的摩友圈便有他提起过这类问题，如车把、车头、低速驾驶等，都有出现过抖动情况，由于抖动幅度不一，驾驶非常困难，而且车多的地方如果不驾驶好，还容易发生事故，这到底是怎么回事呢？咱们不妨来分析一下原因。
首先，新车抖动。任何设备都有磨合期━正常行驶期━加速磨损期3个过程。在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，因此，这是新车的必经之路。在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，应视为正常。
其次，统一摩机油老司机表示摩托车在正常行驶期间，进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。例如
离合器损坏：一次传动齿轮的啮合间隙过大;齿轮的齿形部位损坏;主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大;橡胶减震垫损坏;缓冲器弹簧长短不齐;离合器外壳上的齿间有间隙。
变速器松动：主轴和副轴不平行;齿轮或花键轴孔严重磨损;轴承磨损严重或损坏。
链条变长，链轮外形变小：新车装配时轴距误差偏大，造成链条相对变长;由于长期抖动冲击，主动链轮和从动链轮磨损严重，链条被进一步拉长。
车轮摇摆：车轮轴承磨损，间隙过大;辐条松驰，车圈扭曲变形;后轮轴承严重磨损;轮轴紧固螺母松脱。
车轮跑偏：前后轮安装不在一个平面上;前叉、后叉及车架扭曲变形;减震器左右不平衡。
方向把异常抖动：前叉立管上的推力轴承间隙过大或钢球数量不够；前减震器油量不足或减震器活塞等零件磨损;车轮径向跳动过大，轮胎气压过高或过低;前叉内管弯曲变形。
燃油供给装置堵塞：燃油开关堵塞;燃油滤清器积物过多;化油器浮子室浮子受卡。
除了以上原因外，统一摩机油老司机认为，摩友操作不当也会导致摩托车行驶期的抖动。需要注意的是一定要弄清楚摩托车振动和抖动概念的区别，摩托车振动是由摩托车本身的特性所决定，与设计、制造和装配紧密程度相关，摩托车行驶抖动是由摩托车装配，特别是操作使用等原因引起的，振动与抖动均能影响摩托车乘坐的舒适性和安合性，前者是固有的，无法避免，后者可通过正确使用和维护得以减轻。
